David Brown 750 verliert sehr viel Öl aus Kupplungsschlitz!!

Hallo,

schätze auch das es der Kurbelwellen Simmering ist, habe das Problem auch schon an ein paar Schleppern gehabt. Mit zu nehmenden Alter wird er spröde und dichtet daher nicht mehr.
Das auseinander bauen ist der schlimmste Teil, das wechseln des Simmerings ist eigentlich ganz leicht. Man muss halt beim Einbau daruf achten das man die Dichtlippe nicht beschädigt.

Hallo,
ich selber fahre einen David Brown 850 C und hatte dort schon mal das gleiche Problem. Ich kenne mich zwar nicht mit dem Motor des 750 aus, aber vom Aufbau her sieht er aus wie beim 850. der Motor beim 850 liegt seitlich auf dem Rahmen auf und vorne und hinten liegt die Kurbelwelle mit Lagerung in einem Halbrund auf. In diesem Halbrund befindet sich zwischen Kurbelwellenlagerung und Rahmen ein kleiner Korkstreifen. Dieser wird mit der Zeit hart und spröde und verliert somit seine Dichtigkeit. Der Austausch ist mit relative viel Arbeit verbunden. Das Getriebe mit Hinterachse muss abgeflanscht werden, anschließend der Motor aus der Lagerung gehoben werden. Bei Interesse kann ich dir
Bilder von der Reparatur und Explosionszeichnungen, zumindest vom 850,
zukommen lassen.

Hallo ihr david brown kenner!

Habe einen roten david brown 880 Implematic 4 Zylinder mit Baujahr 1963 komplett restauriert!
Doch seit Beginn habe ich das Problem mit dem Ölverlust im Breich Kurbelwelle Lagerung/Rahmen! Leider hab ich schon lange nach diesem Kork-Metallstreifen gesucht aber leider nie gefunden! Habe den Motor bereits das 2. mal zerlegt gehabt und probierte es nochmals abzudichten aber leider ohne erfolg! Es leckt ziemlich heftig schon das ich keine oldtimer Ausfahrt mehr mitmachen kann!
Ich habe zufällig euer Forum hier gelesen und jetzt wieder Richtig Hoffnung geschöpft dieses Problem mit und durch euch lösen zu können!
Bitte könntest du/Ihr mir Fotos schicken bzw. die Ersatzteilbesorgung dieser Kork-Metallstreifen bzw. die 2 Papierdichtungen am Rahmen wo der Motor aufgelegt wird verraten?
Vielen Dank im Vorraus für eure Unterstützung!
LG

Hallo,

habe das gleiche Problem.
Habe ihn schon auseinander gezogen. Muss nun noch den Motor zerlegen. Bin auf der Suche nach einem Dichtugssatz für den Motor
Desweiteren benötige ich einen Wasserkühler und eine Kupplungsscheibe.
Wenn jemand so etwas noch hat, bitte um Rückmeldung

Hallo,

die angeführte Seite listet Eure Traktorentypen zwar nicht mit auf, aber fragen kostet bekanntlich nichts! Mir hatten die Engländer nette Auskunft gegeben zwecks meiner Probleme mit dem "Engländer", vielleicht haben sie für Euch auch einen guten Rat.

http://www.agrilineproducts.com/tractormenu/davidbrown.html

Gruß
tuctuc

Zitat von bo-ggler

Hallo,

habe das gleiche Problem.
Habe ihn schon auseinander gezogen. Muss nun noch den Motor zerlegen. Bin auf der Suche nach einem Dichtugssatz für den Motor
Desweiteren benötige ich einen Wasserkühler und eine Kupplungsscheibe.
Wenn jemand so etwas noch hat, bitte um Rückmeldung

Hallo,

ich habe gerade für meinen 780 eine neue Kupplungsscheibe gekauft, Lieferzeit war ein Tag bei meinem Landmaschinenhändler. Gefunden habe ich sie auf der Homepage http://www.mypartspartner.de, die bestellnummer nur bei Landmaschinenhändler angegeben und die Kupplungsscheibe war da. Es gibt dort auch die Automaten, den musste ich zum glück nicht wechseln, ist nen bissel teuer (500€) die Scheibe hat 115€ incl. Versand gekostet.
Hoffe das hilft dir weiter.

Hallo an Alle,
ich hab 2 850iger, und zumindest einer ist noch dicht, der andere Teileträger. bei http://davidbrownparts.com gibts nen komlpetten Dichtsatz für unten. Gar nicht mal zu teuer. LG

Guten Tag

Da der Beitrag schon sehr lange her ist, hoffe ich das jemand mir weiter helfen kann.

Ich bin Besitzer eines DB 850c implematic mit dem ad4 36A Motor. Nun läuft leider viel Öl aus dem Kupplungsbereich, schätze die kurbelwellen Dichtung ist hinüber. Bevor ich loslege wollte ich gern die Ersatzteile suchen, aber keine Dichtung mehr gefunden... kann mir eventuell jemand helfen?

Grüße aus Mittelhessen