Fordson Major E27N - starte neues Projekt

Hallo Jörg,

Glückwunsch zum Schlepper. Um entsprechende Unterlagen und Ersatzteile finden zu können, solltest du deinen Major schon richtig benennen: Die korrekte Typenbezeichnung lautet "E27N".

Ersatzteile sind recht problemlos erhältlich... hauptsächlich in England, dem Hauptabsatzmarkt. Das mit dem Brexit ist dabei eine üble Sache, da es die Ersatzteilbeschaffung erschwert. Da der E27N auch in die Niederlande exportiert wurde, gibt es dort aber das ein oder andere Teil zu bekommen.

Dokumentationen zum E27N gibt es in Hülle und Fülle, sogar kostenlos. Es gibt eine Facebook-Gruppe unter der Federführung von Allan T. Condie, der diverse Fachbücher zum Thema geschrieben hat und alle seine Quellen und Dokumente öffentlich zugänglich macht.

Bis vor kurzem habe ich selbst einen 1946er E27N besessen, welcher nunmehr im Besitz eines Forenmitglieds ist. Bei mir steht aber noch ein 1931er Fordson N. Du siehst, dir kann geholfen werden.

Gruß, Hendrik

Hallo Jörg,

jederzeit gerne. Da es seinerzeit noch kein RAL-Farbsystem gab, musst du dich ein wenig herantasten. Laut Google sol RAL 5233 dem Fordson-blau entsprechen. Das Blau und das Orange für die Räder gibt es aber fertig gemischt zu kaufen.

Gruß, Hendrik

Moin Jörg,

dein E27N (nochmal: E27N!) hat vier Öleinfüllstellen:

Motoröl: SAE40 unlegiert, ca. 11,3 Liter.

Schaltgetriebe: SAE90 GL3 oder GL4, ca. 12,5 Liter.

Differentialgehäuse: SAE90 GL3 oder GL4, ca. 41 Liter.

Hydraulik (in diesem Fall die Smith-Hydraulik, erkennbar am einzelnen Bedienhebel): Motoröl SAE40, ca. 9 Liter.

Gruß, Hendrik