Eicher ED16/II Druckluft im Kurbelgehäuse

Hallo,
mein alter Eicher ED16/II zieht nicht mehr und meine erster Verdacht hat sich gleich bestätigt. Wenn nich den Ölmessstab herausneheme, blässt er dort deutlich Luft ab.
Ich war nicht selbst mit dem Traktor unterwegs: Jemand ist mit diesem Defekt noch paar Kilometer gefahren.
Meine Fragen: Welche Ursachen sind denkbar. Kann ich Dinge selbst leicht abchecken? Braucht es vielleicht einfach neue Kolbenringe? Kann ein gewöhnlicher, guter Landmaschinenbetrieb, das voraussichtlich in Griff bekommen? Darf der Traktor auf keinen Fall mehr fahren, bis das gerichtet ist?
Vielen Dank im Voraus für eure Unterstützung, Stephan

Typenschild:
Fabriknummer: 17318

Motornummer: B10708 Typ: ED 16/II
Baujahr 1954

Im Jahr 1993 war einmal ein Stehbolzen/Zuganker des Zylinders gerissen. Das hatten wir damals auf einem Parkplatz mit Bordwerkzeug selbst repariert.

Hallo,

Danke für eure Infos.

Zum Öldruck messen habe ich keine Ausrüstung, leider.

Der Eicher war bis jetzt noch jede Woche im Einsatz, das kam jetzt auf einmal.

Klingt für mich danach, dass ich da nicht viel machen kann und eine Werkstatt suchen muss.

@ 3085: Ob wir alle vier Zuganker gewechselt haben, kann ich nicht mehr sicher erinnern, vermutlich schon. Wir waren da mehrere Fahrzeuge auf Tour und da hat man eben so Bordwerkzeug dabei und Experten an der Seite. Wie man den Kolben wechselt, steht beim ED16/II in der Bedienungsanleitung. Keine Kopfdichtung, keine Glühkerze, keine Wasserkühlung, nur ein Zylinder - das erleichtert einiges. Und fürs Drehmoment soll man einen 30 cm langen Schlüssel nehmen und kräftig anziehen, stand da. Das Verrückte war, das zufällig in fünf Minuten Fußweg eine Zylinderschleiferei, die uns über Nacht das Ersatzteil besorgte. Gab es ja dazumal noch alles ab Lager. Damals sahen Kolben und Laufbuchse noch so gut aus, dass wir die nicht wechselten.

Ich bin kein Profischrauber, sondern habe diese Maschine seit 30 Jahren und versuche, das was ich kann, daran selbst zu richten.
In diesem Fall geht es nicht um ein langsames Nachlassen der Kraft, sondern das war auf einmal so da, dass er bergauf fast stehen blieb.
Wenn er in eine Werkstatt muss, müsste man ihn wohl abholen lassen. Da fände ich es gut, wenn ich den Defekt gut beschreiben könnte.
Der Traktor steht in Tübingen.

@ 3085: Ja, ich sehe die Öldruckmesser für 20 Euro in der Bucht. Wie du schreibst, ist aber keine M10 x 1,5 dabei. Ich habe ehrlich gesagt auch keine Ahnung, an welcher Stelle ich die Schraube dann eindrehen sollte.
Andernorts wird gesagt, die Billiggeräte mit viel zu großen Skalen wären nicht geignet.

@ Bulldogfahrer: Zu deiner Beruhigung: Wir hatten sicher einen Drehmomentschlüssel zur Hand.

Grüße, Stephan

Hallo,

nun habe ich auch noch die Idee, dass es vielleicht nur der Dieselfilter ist.
Wenn es ein grobes Problem am Zylinder sein sollte, scheint es mir etwas seltsam, dass er noch so rund läuft und man nichts Auffallendes hört.
Ja, ich habe geschrieben am Ölmesstab drückt es Luft heraus, aber ich habe keine Vorstellung, inwieweit das normal ist oder noch der allgemeinen Abnutzung entspricht. Es lässt sich jedenfalls mir dem Finger zuhalten, echter Druck ist da nicht drauf.

Leider komme ich mit dem Dieselabsperrhahn nicht klar. Habe dazu ein eigenes Thema verfasst:

Diesel Absperrhahn
Kann es auch sein, dass am Tankboden etwas verstoft ist? Gibt es da ein Sieb?
Gerade ist er noch leider frisch betankt.

Grüße, Stephan

Hallo!
Also unserEicher fährt wieder, nachdem ich die ganze Dieslsache gründlich gereinigt habe. Sie dort: Diesel Absperrhahn.
Er arbeitet wieder brav weiter Woche für Woche seit 68 Jahren.
Die Druckluft, die aus meiner Kurbelwellenentlüftung kommt, scheint mir dennoch etwas viel. Ich werde das bei Gelegenheit mal jemanden ansehen lassen.
Vielen Dank für eure Beteiligung.
Beste Grüße, Stephan