Ölverlust EDK 2

Guten Morgen,

da musst den Kopf wohl runternehmen und schauen was Phase ist. Sollte bereits eine Nute eingestochen sein, so ist nur der Kupferring zu wechseln. Ist noch keine Nute drin, muss der Kopf zu Eicher.

Bitte nicht zu Motoreninstandsetzern geben, das gibt nur Bruch. Diese fehlen jegliche Sollwerte, Spannwerkzeuge und Erfahrung mit Eicher-Material, was zu entsprechenden Problemen führt.

Bitte keine fraglichen Dichtsätze bei eBay und Co bestellen, sondern nur Original-Ware verbauen. Die Qualitätsunterschiede sind erheblich!

Hallo ich würde jetzt behaupten das es nicht an der Kopfdichtung liegt .

Dafür ist es zu weit oben .

Was wurden den zuletzt mit dem Eicher für Tätigkeiten erledigt .

Ich würde erst überprüfen ob das Öl nicht bei den Dekomprihebeln wenn er diese hat oder an den Bohrungen dafür austritt .

Einspritzdüse und Leckölleitung überprüfen .

Und einen Blick auf die Beiden Zuganker werfen den zwei sind im Kopf unter dem Ventildeckel .

Hier kann auch ab und an Öl austreten .

Dichtsatz kann man eig. fast jeden Kaufen nur nicht die bei denen die Stößelrohr und Tassendichtungen Normale "Schwarze " O-Ringe sind .