KD12z Motor

Hallo Udo,wenn du den Motor schon auf hast dann würd ich dir raten es richtig zu machen,was die Teile bei MWM angeht so kannst du bei deinem Motor mit gut 1500Euro nur an Teilen rechnen!Zudem würd ich auch nicht einfach nur Lager nachbestellen sondern die Lagerstellen vermessen um zu überprüfen ob die vieleicht schon eingelaufen oder mal runtergeschliffen worden ist!
Gruß
Martin

Hallo Eismeer,

kann mich Martin nur anschliessen. Mach es gleich ordentlich

Die Firma MWM gibt es nicht mehr, die Ersatzteile hat Deutz in Köln übernommen. Dort sind aber die Preise exorbitant
Laufbuchsen, Kolben, und Dichtungen bekommt man im Internet aber problemlos von mehreren Anbietern.
Haupt- und Pleuellager bekommt man auch bei den Instandsetzern.

Wenn Dir tatsächlich ein Metallteil der Buchse fehlt, würde ich nicht ruhen bis ich es gefunden habe. Das kann ansonsten Mal verheerende Folgen haben...

Gruß Karsten

Hallo Udo,ich hatte meinen Motor seinerzeit beim Instandsetzer,weil die Köpfe gerissen,die Ventilsitze eingeschlagen und die Kurbelwelle Riefen hatte bzw eingelaufen war,dann war es für mich nur logisch das ganze aus der Hand zu geben um nachher im Falle eines Defektes nicht einen Streit zu bekommen,wer denn an was schuld sei!Aber Karsten sollte da einige alternative Adressen an der Hand haben!
Gruß
Martin

Hallo Eismeer,

wozu brauchst du die OT - Markierungen?

Wenn's zum Ventile einstellen ist: Den Motor durchdrehen, bis die Ventile überschneiden, eine Markierung auf der Schwungscheibe machen, und eine Umdrehung weiterdrehen. Dann hast du Zünd-OT des jeweiligen Zylinders.

Oder nur bis zur Überschneidung drehen, dann hast du Zünd-OT am gegenüberliegenden Zylinder (geht nur bei geraden Zylinderzahlen, d.h. 2, 4 oder 6 ....)

Meine Motorenteile habe ich allesamt von Wilhelm Fricke / Granit Classic Parts,
und zwar Kolben, Büchsen, Oberdichtsätze, Düseneinsätze und Wasserpumpe.
Alles in augenscheinlich guter Qualität und sauberer Verarbeitung zu einem vergleichsweise günstigen Preis (im Gegensatz tu Teilen direkt von MWM).
Ventile gäb's da auch, falls du welche brauchst.

Meine Kurbelwelle war wegs Riefen beim Schleifen, der Motoreninstandsetzer hat neue Übermaßlager angefertigt, da nicht mehr erhältlich.

Eine Motorenölpumpe habe ich vom Bracht in Stötten bekommen.

Hallo Udo,

ich habe zwar die Kurbelwelle, aber nicht die Nockenwelle draußen gehabt. Das muss auch so gehen. Es kann sein, dass du das Zahnrad von der Nockenwelle abziehen musst, aber drin bleiben kann sie.

Die Nockenwelle würde ich ohne Grund auch nicht raus machen, da dort auch die Einspritzpumpe mit dran hängt.

Bei Granit Classic Parts kosten jeweils für einen Zylinder:

Kolbensatz 244,60 €
(bestehend aus Kolben mit vormontierten Kolbenringen, Kolbenbolzen und Laufbüchse)

Oberdichtsatz 64,70 €
(bestehend aus 2 O-Ringen für die Laufbuschse, eine Kopfdichtung, einer Ventildeckeldichtung, 2 Krümmerdichtungen und zwei Wasserleitungs - Dichtungen)

Düseneinsatz 27,60 €
(muss noch auf 125 Bar eingestellt werden)

Einlassventil 38,20 €

Auslassventil 55,30 €

Die Wedis / Simmerringe von der Kurbelwelle hat er nicht, aber das sind Normteile.
Die Papierdichtungen von den Lagerdeckeln hat er auch nicht, die habe ich aus 'nem Bogen Dichtungspapier selber gemacht.

Frage: Wo hat der KD 12 Z eine OT - Markierung?

Zitat von Johannes M

Hallo Udo,

ich habe zwar die Kurbelwelle, aber nicht die Nockenwelle draußen gehabt. Das muss auch so gehen. Es kann sein, dass du das Zahnrad von der Nockenwelle abziehen musst, aber drin bleiben kann sie.

Die Nockenwelle würde ich ohne Grund auch nicht raus machen, da dort auch die Einspritzpumpe mit dran hängt.

Bei Granit Classic Parts kosten jeweils für einen Zylinder:

Kolbensatz 244,60 €
(bestehend aus Kolben mit vormontierten Kolbenringen, Kolbenbolzen und Laufbüchse)

Oberdichtsatz 64,70 €
(bestehend aus 2 O-Ringen für die Laufbuschse, eine Kopfdichtung, einer Ventildeckeldichtung, 2 Krümmerdichtungen und zwei Wasserleitungs - Dichtungen)

Düseneinsatz 27,60 €
(muss noch auf 125 Bar eingestellt werden)

Einlassventil 38,20 €

Auslassventil 55,30 €

Die Wedis / Simmerringe von der Kurbelwelle hat er nicht, aber das sind Normteile.
Die Papierdichtungen von den Lagerdeckeln hat er auch nicht, die habe ich aus 'nem Bogen Dichtungspapier selber gemacht.

Frage: Wo hat der KD 12 Z eine OT - Markierung?

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Die von dir genannten Preise sind top,hatte für meine original Teile sehr viel mehr gezahlt,ich mein aber den oberen Dichtungssatz hätte ich bei Ebay aber schon mal für 19Euro das Stück gesehen!

Hallo Udo,
meinst du die Markierungen auf Kurbelwellen- und Nockenwellenrad?
Diese sind mir sehr wohl bekannt, allerdings habe ich sie nur als Positionskennzeichnung von KW- und NW-Rad wahrgenommen.

Bei den Lagern (falls Übermaß) kannst du dich auf einen vierstelligen Betrag gefasst machen ...

teile gibts beim türken....

http://www.guvenis.org/fendt.html