Ich hab die Oldtimer Traktor seit gestern. hab nich noch nich alles so genau gelesen, aber bis jetzt spizten eindruck. 1€ billiger als die spo.
und ein prima umfangreicher bericht über einspritzdüsen...die artikel sind ganz gut geschrieben und die bilder sind auch gut. keine übermäßige werbung.
...aber erstmal abwarten, das 1. heft hat ja viel vorlauf, da kann man monate lang artikel schreiben, verändern, neue suche etc. für die nächsten hefte sind nur 2 monate zeit, mal sehen ob es dann nich genau so gut ist.
allerdings mit den preisen ist es nunmal so ...
Man muß aber auch mal Glück haben! Ein Sportvereinskollege hat vor drei Jahren einen Traktor für die 6000 kg Standardklasse im Tractorpulling gesucht. Es dachte dabei so an die 100 PS Deutz, IHC, John Deere usw... . Er schrieb mir eine Mail, daß er am nächsten Tag jemanden besuchen möchte, der für kleines Geld seinen Traktor verkaufen wolle. Nur das der Verkäufer nichts am Telefon regeln wolle sondern das man sich den Traktor erst vor Ort anschauen solle. Nun gut. Einen Tag später rief ich bei ihm an und fragte, ob er nun sein Schlepperchen schon daheim hätte und kräftig für Pulling am umbauen wäre... . Dem war nicht so, weil der Traktor wohl zu klein für seine Zwecke sei. Ich fragte, wie, zu klein? Wieviel PS hat der denn? Er: 24 PS, aber einen riesen Auspuff an der Seite: Da klingelten bei mir natürlich die Alarmglocken in den wunderschönsten Melodien. Ich: Steht da ein Lanz? Er: Ja, steht Lanz drauf, was soll ich mit so ner Möhre beim Pulling? Ich: Gib mir bitte mal ganz schnell die Telefonnummer! Er: Wat willste denn damit? Willste den etwa kaufen? Den Schrott, hörmal, da ist nicht mehr viel dran an dem Schrott! Jedenfalls habe ich da angerufen und einen Tag später war ich mit meinem Vater zur Besichtigung. Ein sehr netter Herr führte uns zu einem Schuppen am Waldrand. Ich kann Euch sagen, daß Gefühl ist wie Weihnachten, wenn knarzzend das Tor aufgeht und man so einen Scheunenfund vor sich hat. Es stellte sich als Lanz D2416 heraus in Zustand 4 bis 5. Erstmal Entsetzen, dann Verzückung und raten nach dem Baujahr. Ahha, Motor Baujahr 1959, der Rest igendwann davor. Das ließ darauf hoffen, dass der Motor schon mal überholt, bzw komplett ausgetauscht worden ist. Die erste Prüfung am Schwungrad. Der Motor dreht und macht keine außergewöhnlichen Geräusche. Die Gänge lassen sich alle schalten und rasten ein, der Rest ist zwar total verkommen und es fehlen sehr viele Teile, aber wenn Motor und Getriebe soweit in Ordnung sind, ist das schon mal die halbe Miete. Der spannendste Teil war natürlich die Preisverhandlung. Der Verkäufer sagte, daß der Schlepper einem verstorbenen Freund gehörte und er selber für Lanz nichts übrig habe, da er auf Hanomag fixiert ist. Gebt mir 500 Euro und gut ist! 
Da war ich natürlich baff! Einen Tag später war ich mit nem Kumpel bei Osnabrück und habe den Schlepper geholt. Gekauft wie gesehen. Er stellte sich wirklich als Schnäppchen heraus. Als alle Öle erneuert und der gesamte Bulldog abgeschnmiert war wurde noch das nicht funktionierende Zündschloß erneuert der Massekontakt für die Glühkerze gereinigt und dann weckte ich ihn aus dem Dornrösschen Schlaf. Dadurch das ich massenhaft Öl vorgepumpt hatte und den Motor zig Mal von Hand hin und her gependelt hatte damit sich das Öl verteilt, qualmte er wie eine Dampfmaschine! Dazu der Sound und der Abgasgeruch, wenn einem die grau- weißen Schwaden ins Gesicht fladdern 
Sogar der Pendelanlasser versah seinen Dienst. Alles funktionierte, sogar die Bremsen, die kurz vor der Stillegung noch einmal erneurt worden sein mußten! Dennoch brauchte es bis jetzt über 2100 Stunden bis alles nach unseren Wünschen war, da Karosserie, Elektrik, Reifen sehr schlecht waren. Aber es gibt sie noch, die Scheunenfunde. Man darf manche Leute aber auch nicht unnötig heiß machen und sagen, daß z.B. von den und dem Typ nur 165 Stück gebaut worden sind, jetzt nur mal als Beispiel. So was hatten wir bei uns in der Nähe mal, als wir scharf auf einen D4016 waren. Nur die Bauerei stand dem im Wege. Irgendjemand hatte dem alten Herrn dann gesteckt, daß davon nur ca. 1000 Stück gebaut worden sind, was natürlich den Preis in die Höhe trieb. Aufeinmal war er weg. Für schlappe 10.000 Euro! Und der war nicht restauriert oder so... Wichtig ist auch nicht lange zu fackeln. Spontanität ist auch nicht unwichtig. Wenn man einen Traktor sieht und er gefällt einem, der Preis angemessen ist und man das Geld grade übrig hat sowie Zeit und Platz sofort zuschlagen! Denn verkaufen kann man den immer wieder für noch mehr Geld.
erst mal Danke. Ist aber gleich wieder ein riesen Aufwand mit verschicken usw.