Deutz-Allradschlepper in der Zeitung

Deutz 4006

Hallo,

Nachdem ich in letzter Zeit nicht wirklich groß nach einem Allrad-Schlepper geschaut habe (wozu auch, ich hab ja Zeit) hat sich mein LaMaHändler wieder gemeldet - Diesmal hat er einen DX 3.50 A (60 PS) reinbekommen (F3L 913 - Motor). Vorhin hab ich ihn mir mal angeschaut, er ist sehr gut gepflegt und hat lt. Tacho runde 4900 Std. Hinten hat er im Gegensatz zum letzten Angebot sogar eine Umfangreiche Hydraulik, insgesamt 5 Ausgänge, 4 davon Muffen (in dem Fall 2 DW Steuergeräte mit 4 Ausgängen?) und einer mit Stecker. Die Reifen sind ebenfalls noch gut.
Eine seperat gefederte Vollkabine ist ebenfalls da und der Deutz müsste auch 40 km/h laufen.
Einen FL hat er nicht, aber die Heckhydraulik könnte man ja nach vorn legen, dann wären die hydraulischen Voraussetzungen schon mal geschaffen.

Ich weiß noch nicht, was er kosten soll, allerdings hat der Händler schon eine kleine Andeutung gemacht, ,,er sei halt gut gepflegt und noch nicht so alt'' .
Mal sehen wieviel er für das Ding will. Hier hab ich übrigens noch ein paar Bilder von dem DX:

Farmer-3S

Servus,

da bin ich echt mal gespannt, was der noch kosten soll! Er schaut ja auch wirklich gut aus. Nicht einfach mal den kompletten Heckbereich mit Frabe überpinselt, damit es gut aussieht und nach ein paar Monaten wieder abblättert.(Da kenn ich nen Händler bei uns in der nähe, der das macht)
Was mir auch gefallen würde: Die Reifen schauen über die Kotflügel raus, somit verbeult man sich nicht gleich teures Blech falls man mal irgendwohin rutscht. Bin echt mal auf den Preis gespannt! Wann wurde er eigentlich gebaut?

MfG

Michael

P.S. Der "etwas" kleinere Deutz daneben wäre gut für uns. Weißt du zufällig was für einer das ist? (Du siehst schon, in Sachen Deutz kenne ich mich garnicht aus, aber von den älteren Baujahren hört man(nicht nur hier im Forum)viel Gutes)

LuRa1404

Hallo Simon,

ich denke, dass es möglich sein wird einen FL nachzurüssten ohne große Umbauten, doch der Preis wird wohl leider hoch ausfallen. Ich bin mal gespannt!

Der Schlepper auf der anderen Seite des DX scheint ein FAHR der EUROPASERIE zu sein, könntest du möglicherweise, wenn du noch mal vorbei schaust auch Bilder von dem machen, trotzdem er auf den ersten Blick etwas verbastelt aussieht, könnte er noch Aufschluss über Originallösungen geben

Ps. Dein Holzschopf-Thema ist klasse

Gruß aus Luxemburg,
Luc

fendtman

Hi,

sieht wirklich noch ganz anständig aus der Deutz.

Frontlader Nachrüsten ist kein Thema, nur die Anbaukonsolen sollte man irgendwo günstig auftreiben da die neu teuer sind.

Frontlader gibts gebraucht genügend wenn nicht Stoll sind gut und Fair vom Preis - aber denke 4000 Scheine biste locker los für nen Industriefrontlader.

Das einzige was mir am Deutz nicht gefällt ist das er keine Schnellkuppler hat sondern nur normale Augen - aber wenn du nicht viel mit der 3 Punkt arbeitest ist das kein thema.

Der Preis wird sicher nicht günstig sein da Schlepper in guten Zustand und dieser größe mit Allrad doch sehr gesucht sind.

gruß fendtman

Deutz 4006

Hallo,

Bin leider noch nicht dazu gekommen, den Händler nach dem Preis zu fragen. Dass der DX wahrscheinlich kein Sonderangebot sein wird (nach dem teuren 6806) denke ich mir auch, da bin ich mal gespannt.

@ Farmer 3S: Der kleine Deutz neben dem DX müsste ein 4005 sein, also der direkte Vorgänger meines 4006. Allerdings ist er schon ein wenig verbeult und die Lüftungsgitter an der Front fehlen auch schon, wie auf einem der anderen Bilder zu sehen ist. Bis vor kurzem hatte er weiter hinten bei der Landini-Raupe noch weitere kleine (glaube es waren 3-4 Stück), darunter auch aus der D-Serie und 05er Serie. Allerdings waren die schon ziemlich verwittert und es haben z.T. Teile gefehlt.

<a href="http://home.arcor.de/deutz_4006/DX%203.50/4005-Fahr1g.jpg" target="_blank"><img src="http://home.arcor.de/deutz_4006/DX%203.50/4005-Fahr1k.jpg" width="200" height="150" border="0"></a>
Ein paar neue hat er auch auf dem Hof stehen, die sollen ja aber nicht unbedingt alle 06er Tugenden besitzen....

Wegen dem Fahr, der ist auf den Bildern, die ich bisher gemacht habe leider nicht richtig zu sehen. Ich werd morgen aber schnell rüberradeln und ihn von allen Seiten fotografieren.

Nochmal wegen des DX:
Mit den 3-Punktaugen macht mir eigentlich nichts, denn ich habe bis jetzt nur ein 3-Punkgerät, die Heckgabel, und die ist sowiso von der Belastbarkeit her auf den 4006 zurechtgeschnitten, die hat auch Kat 1. Wegen dem FL, ich hätte halt (wenn ich den DX nehme) nach einem gebrauchten Industrie-FL gesucht (z.B. Stoll ALS oder so), da hab ich auch schon für 2000 - 3000 € welche gesehen.. Erst mal sehen wieviel der DX kosten soll.

Florian

Hallo Simon,

habe deinen Beitrag leider erst jetzt gesehen.

Mein Bekannter hat einen Deutz D 7206 Synchron mit Allrad, Kabine, 2 Arbeitsscheinwerfern, Baas-Frontlader (E-Klinke), Schnellfanghaken und 32 km/h "so gut wie" verkauft. Dieser Deutz hatte ca. 7.650 h und sollte ca. 11.000 € kosten.

Zum DX:
Auf unserem Fahrschul-Xtra 4.57 mit StarKab sind wir mangels Dachluke im Sommer (bei "offenen" Seitenscheiben) beinahe eingegangen.

Gruß
Florian

Deutz 4006

Hallo,

Das mit der fehlenden Dachluke wäre bei mir eigentlich nicht so schlimm, da ich die Kabine hauptsächlich wegen Winterfahrten bei Minustemperaturen, bei denen einem mit dem offenen 4006 die Ohren abfrieren, brauchen könnte. Zudem würde der Schlepper wegen der Privatnutzung nicht so viel wie bei einem Landwirt laufen.
Den Allrad (und die 60 PS) könnte ich vor allem im Wald bei schmieriegen Wegen und beim Ziehen des 7.5-Tonner-Kippers im Gelände brauchen. Für viele Arbeiten reicht auch der 4006, den ich ja auch behalten will weil er technisch noch gut ist und wir in den letzten Jahren viel dran gemacht haben (neue Reifen, neuer Anlasser, neuer Kipperanschluss, Batterie und alle Filter und Öle neu).

Ein 7206 wäre vielleicht schon ein wenig zu groß (der 6806 wäre auch schon ziemlich groß gewesen) , die sind ja doch relativ lang. Am Anfang hab ich auch nach größeren geschaut, aber mittlerweile sehe ich schon die Stärken der kleineren Allrad-Schlepper. Der DX 3.50 wäre kurz und kompakt, gerade im Wald (bei mir ist relativ dicht gepflanzt) ist das halt doch ein Vorteil.
Das zeigt sich immer wieder mit dem 4006, der durch seine 1.60 m Breite sogar noch zwischen den Bäumen quer durch den Wald fahren kann. Das kann ein DX 3.50 zwar nicht mehr (über 2 Meter breit) aber er wäre durch den kurzen Radstand immer noch ziemlich wendig.

Ich werde nächste Woche mit dem Händler telefonieren, dann wird man sehen was der DX kosten soll.
Meine persönliche Höchstgrenze für einen 2. Schlepper habe ich eigentlich bei ca. 13.500 € gesetzt, schließlich soll er nicht zu gewerblichen Zwecken genutzt werden sondern rein privat. Wenn er zu teuer sein sollte, irgendwann finde ich schon den richtigen.

Heute morgen bin ich übrigens zu dem Händler gefahren und hab den 4005 und den Fahr fotografiert.

Hier hab ich noch ein paar Bilder vom Fahr:

<a href="http://home.arcor.de/deutz_4006/Alte%20Traktoren/Fahr11g.jpg" target="_blank"><img src="http://home.arcor.de/deutz_4006/Alte%20Traktoren/Fahr11k.jpg" width="200" height="150" border="0"></a>
Hier steht noch ein D 25:

Ein 5506 steht auch noch da:

<a href="http://home.arcor.de/deutz_4006/Alt…en/D5506_1g.jpg" target="_blank"><img src="http://home.arcor.de/deutz_4006/Alt…en/D5506_1k.jpg" width="200" height="150" border="0"></a>
Der 6806 hat jetzt neue Vordereifen:

Die Bilder werde ich bei Zeit auch im TH-Album hochladen. Wenn jemand eins in höherer Auflösung braucht kann ich es per E-Mail schicken (2592 x 1944 Pixel).

Deutz 4006

Hallo,

Ich habe gerade eben den Händler angerufen, der DX soll 14.500 € kosten. Das wäre zwar noch ein klein wenig mehr als mein persönlicher Höchstpreis, aber im Gegensatz zu dem 6806 finde ich persönlich das Preis/Leistungsverhältnis dieses Angebotes deutlich besser.

40 km/h
Vollkabine mit Heizung, seperat gefedert, so wie es aussieht hat er sogar noch einen Luftsitz (ISRI)
Allrad, alle Reifen noch brauchbar
4-Radbremse
umfangreiche Hydraulik vorhanden
guter Pflegezustand, ca. 4500 Stunden
kräftiger und noch relativ sparsamer 60 PS-Dreizylinder
kurz und wendig, niedrig genug

Das genaue Baujahr weiß ich noch nicht, aber laut Typenbuch wurde er est ab 1984/85 gebaut, wäre also noch nicht so alt.
Ich habe den Händler um 2 Tage Bedenkzeit gebeten.

Was meint Ihr zu dem Preis (vielleicht sind noch ein paar zerquetschte drin)?

Ackergaul

Hallo Simon,

ich denke mal 10% Verhandlungsspielraum sind immer drin. Und dann kommt ja noch hinzu, das es sich ja wohl bei dem Händler um Deinen Feuerwehrkammeraden handelt.
Bei einemPreis um 12000 bis 12500 € kannst Du, wenn der Schlepper technisch okay ist, jedenfalls nicht viel falsch machen.

Grüße
Dirk

Florian

Hallo Simon,

würde dir raten, wenn er am Preis nicht nachgeben will, eine Druckluftbremse (für Anhänger) raus zu handeln (Hab das hier mal beim GMZ und einem Eicher gemacht, leider passte er nicht in die Garage).

Wer so einen Schlepper hat, gerät sehr schnell in Versuchung, einen dlb-Anhänger mitzunehmen.

Alternativ:
Fronthydraulik.

Gruß
Florian

LuRa1404

Hallo Simon,

danke für die Bilder des FAHR. Habe an dem Schlepper Teile gesehen, welche ich suche, jedoch steht er zu weit weg.

Zu dem DEUTZ: versuche dir den Frontlader einzuhandeln, dann dürfte der Preis bleiben. Ich denke davon hast du mehr als von der Druckluftanlage oder der Frontkraftheber. Ich helfe zur Zeit bei einem Landwirten, der noch keinen Schlepper mit Luftdruckanlage oder Frontkraftheber hat und wir vermissen beides nicht

Gruß aus Luxemburg,
Luc

Deutz 4006

Hallo,

Ich habe für morgen Abend eine Probefahrt vereinbart, dann werd ich ihn mal unter die Lupe nehmen ob alles passt. Wenn dann alles soweit in Ordnung ist, werd ich mit dem Händler wegen dem Preis verhandeln.
Mal sehen, wieviel er runtergeht oder was er dann noch dazugibt. Ich meld mich dann wenn es Neuigkeiten gibt.

Ein Industrie-FL dazu wäre natürlich ein Erfolg, eine DL-Anlage könnte ich hingegen auch gebrauchen (z.B. zum den Kran der Firma herumzufahren). Mit einem Frontkraftheber könnte ich hingegen eher wenig anfangen, schließlich brauch ich ja kein Grünfutter zu holen. Wenn er den Preis genug nachlässt wäre das natürlich auch in Ordnung.

Deutz 4006

Hallo,

Heute Abend hab ich eine ausgiebige Probefahrt gemacht und mit einem befreundeten LaMaMechaniker alles durchgetestet.
Der DX läuft vom Motor her ganz gut und das Getriebe lässt sich auch gut schalten (Seitenschaltung). Die Bremse ist kaum schlechter als die eines PKW (Hydr. Vierradbremse, vorne 1 Mittelscheibe, hinten Scheiben mit jeweils 2 Sätteln), im Vergleich zum 4006 mit 2 Trommeln liegen Welten dazwischen. Der Traktor läuft echte 40 km/h. Der Pflegzustand lässt hält auch einer kritischen Überprüfung stand, selbst Verschleißteile wie der Innenraumluftfilter sind fast neu. Die Kabine ist auch gut gepflegt und auch Stoffteile und Dachhimmel sind nicht verdreckt. Der eventuelle Luftsitz hat sich zwar als Stahlfedersitz rausgestellt, die Federung ist jedoch trotzdem sehr gut. Der ähnlich aussehende Luftsitz eines LKW's in der Firma kann das nicht viel besser, außer dass seine Elektronik schon mal defekt war. Das kann mir schon nicht passieren. Ein Radio ist auch vorhanden, auch wenn die Digitalanzeige nicht mehr ganz gut ist. Er hat eine Heizung mit Motor-Warmluft wie die 06er Modelle.

Edit: Das Getriebe hat 3 Gruppen mit jeweils 4 Gängen (Schnell, Langsam und Rückwärts und am Armaturenbrett noch einen Splithebel, mit dem ich alle Gänge eben mal 20 % untersetzen kann.

Ein paar Sachen sind noch zu beanstanden:

Lenkung rechts innen Gelenk am Zylinder defekt, hat fast 1.5 cm Spiel. Muss vor TÜV gewechselt werden.

Türe links halb lose, muss angezogen werden.

Diverse Scheinwerfer Wackelkontakt am Scheinwerfer und am Relais innen beim Schalter.

Motorhaube rechts fehlt Verschluss-Plastikteil.

Kleinigkeiten:

Innenraumlüftung laut, vielleicht Lager defekt.

Schalthebel Pilze (Köpfe mit der Gangskizze) ausgebleicht und unleserlich.

Schutzkappe an einem Hydraulikausgang fehlt.

Die Bremsbeläge vorn sind noch gut, hinten ca. 40 %. Die Hinterreifen sind noch fast neu, die vorderen sind auch noch brauchbar. Über die kleineren Beanstandungen könnte ich hinwegsehen bzw. selbst erledigen, schließlich muss man auch ein paar Punkte zum Verhandeln haben.

Der Händler war wegen eines kaputten Mähdreschers ein wenig im Stress, drum hab ich wegen des Preises noch nicht mit ihm verhandelt. Das werd ich aber morgen Abend tun.

Deutz 4006

Hallo,

Heute Abend war ich bei dem Händler. Bei den defekten Teilen bekomme ich das Lenkungsgelenk gemacht, bei den kleineren Sachen bekomme ich die Teile und mache es selbst (Haubenverschluss, Türe anziehen, Köpfe der Schalthebel und die Wackelkontakte). Der Schlepper ist übrigens Bj. 88, also erst 18 Jahre alt.

Beim Preis wollte er fast nichts nachlassen, nach zähem Ringen konnte ich da nur 100 € Nachlass aushandeln. Anscheinend muss er erst die Kostenkalkulation noch mal durchrechnen, morgen Mittag bekomme ich Bescheid.

Wegen des Rabattes bin ich auch etwas enttäuscht, aber der DX ist so wie er dasteht ein wirklich ,,geiles'' Fahrzeug, bei dem eigentlich nichts auszusetzen ist, auch der LaMaMechaniker, der mir geholfen hat bei der Probefahrt alles durchzuchecken meinte ,, den würde ich auch noch nehmen'' wenn er nicht schon seinen Intrac 2004 (auch 40 km/h) hätte.

Trotz des Preises hoffe ich nichts falsch gemacht zu haben, bis auf den fehlenden FL ist wirklich alles dabei und der Zustand lässt teure Reperaturen eher nicht erwarten. Diese Kombination aus Kraft, Komfort, kleinem Wendekreis (ein daneben stehender 5506 Hinterrad hatte einen größeren Radstand) und dem 40 km/h-Getriebe mit 24 Gängen hat mich wirklich beeindruckt, zudem bin ich auch bei der Probefahrt sehr gut mit dem DX zurechtgekommen, obwohl ich vorher noch nie mit einem gefahren bin. Der überteuerte 6806 (68 PS) hat mich (bei einer kurzen Fahrt auf dem Hof) u.a. auch wegen der Lenkradschaltung nicht überzeugen können. Vom Motor her hatte er wegen des 4-Zylinders gegenüber dem DX zwar ein Quentchen mehr Kraft, aber er war auch höher und hat durch den 4-Zylinder einen größeren Radstand und dadurch natürlich auch mehr Wendekreis. Von der Kraft ist der DX (60 PS, 3 Liter-Motor) mehr als ausreichend und wahrscheinlich noch ein wenig sparsamer als der 6806er.

Im Web ist er übrigens auch noch Link

Deutz 4006

Hallo,

Ich mach es am besten kurz: Er gehört mir.
Die Lenkstange wird noch in der Werkstatt gemacht inkl. Spur einstellen, dann kann ich ihn nächste Woche irgendwann holen.
Eine BA hat er noch dazugelegt, schließlich muss man auch etwas über die Technik und die Wartung nachschlagen können.
Die Anmeldung usw. erledige ich auch selbst, eine Versicherung muss ich mir noch suchen. Evtl. kann ich ja den zu teuer versicherten 4006 (über 110 € im Jahr) auch gleich ummelden, bei 2 Schleppern gibts vielleicht Rabatt.

LuRa1404

Hallo Simon,

Glückwunsch zum Kauf, ich hoffe der Schlepper wird dir treue Dienste leisten und dich keineswegs enttäuschen.

Ich wünsche dir auch, dass du einen guten und günstigen Frontlader findest. Hast du diesbezüglich mit dem Händler gesprochen, dass er ihn dir vielleicht noch anbaut, oder wenigsten die Hydraulikleitungen verlegt? Dann bräuchtest du nicht, wie schon angekündigt die Heckausgänge für den Frontlader zu nutzen.

Gruß aus Luxemburg,
Luc

Deutz 4006

Hallo,

Vielen Dank

Wegen des FL habe ich mit dem Händler noch nicht gesprochen, aber den brauche ich auch nicht unbedingt morgen. Da kann ich mich in aller Ruhe umsehen.

Wegen eines evtl. Anbaus wäre er warhrscheinlich eher nicht drauf eingegangen, denn schon einen M26-Kugelkopf für die Ackerschiene wollte er nicht rausrücken. Zu meiner Überraschung hat er die BA noch dazugelegt.

Das mit dem Anbau habe ich mit Hilfe meines Feuerwehrkollegen schon im Griff (der welcher mir bei der Probefahrt geholfen hat), der ist bei so Sachen fit und kann mir bei technischen Problemen da weiterhelfen.

Bei uns im Dorf gibt es einen Landwirt, ein Bruder des Händlers (ein kleinerer Landwirt), der 2 Schlepper hat, einen DX 3.90 A und ebenfalls einen DX 3.50, allerdings ein Hinterradschlepper. Ausgerechnet am 3.50 H hat er einen FL montiert, aus welchen Gründen auch immer.
Dieser Industrie- FL würde natürlich größenmäßig und von den Konsolen her genau passen, da müsste ich die Ohren offenhalten wenn der mal aufhören sollte.

Von der Hydraulik her müsste das schon funktionieren, ich müsste halt einen 3-Wege Hahn nach dem Steuergerät einbauen, dann könnte ich sowohl die FL-Leitungen nutzen als auch die umfangreiche Heckhydraulik behalten, man müsste halt nur den Hahn entsprechend umschalten.
Die Heckhydraulik hat auch einen drucklosen Rücklauf, wo z.B. ein Holzspalter auch ohne Zapfwellenantrieb angeschlossen und betrieben werden kann.

Deutz 4006

Hallo,

Beim DX müsste die Lenkstange inzwischen repariert sein, das Geld habe ich heute angewiesen. Mal sehen, vielleicht kann ich ihn aufs Wochenende mit roter Nummer abholen.

Deutz 4006

Hallo,

Heute habe ich den DX abgeholt. Weil der Händler nur bis 12 Uhr da war hab ich ihn schon am Morgen geholt und auf einer Wiese abgestellt, da meine Oma nicht meine Meinung teilt und sie sonst den ganzen Tag rumgemotzt hätte. So hab ich ihn erst vorher von der Wiese geholt, jetzt kann sie sich über den Sonntag ,,abreagieren'' :P.

Die Wiese hab ich gleich noch gemäht und hab ein paar Bilder gemacht vom DX und dem 4006 nebendran. Vom Radstand her sind die beiden übrigens ziemlich gleich (DX 2079 mm, 4006 1995 mm). Der DX ist dabei auch nur 20 cm länger (DX 3,67 m, 4006 3,47 m). Allerdings ist der DX ein wenig höher und breiter als der 4006, was u.a. auch an den 16.9 R 30 Rädern des DX gegenüber den 12.4-28 des 4006 liegt. Im Moment ist der DX auf den breiten Radstand geschraubt, vorn will ich ihn wegen der einseitigen Abnutzung der Vorderräder bei Kurvenfahrt aber umschrauben, hinten mache ich es wahrscheinlich auch weil es im Wald halt doch einen Vorteil hätte.

Hier hab ich noch ein paar Bilder:

Fendt FIX II

Wow,

der sieht echt mal noch TOP aus!

Glückwunsch!

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