Güldner a2kn/Spessart Lenkgetriebe

Moin!

Das Thema Lenkgetriebe ist etwas komplizierter, daher hoffe ich meine Antwort wird plausibel.

ZF hat für alle möglichen Schlepperhersteller Lenkgetriebe gefertigt, ich denke soweit ist die Ausgangslage relativ einfach. Diese Lenkgetriebe haben einfache Typenbezeichnungen, wie von dir genannt z.B. 80 GD2. Nun ist dieser Typ Lenkung in vielen Schleppern verbaut, soweit auch noch klar. Doch das Problem ist, dass die Getriebe untereinander nicht austauschbar sind. Warum?

- verschiedene Längen der Lenksäule

- verschiedene Radeinschläge

- Einbau der Schubstange links oder rechts

Jetzt glaubt man vielleicht es sei einfach ein passendes Lenkgetriebe zu organisieren, doch bedenke bitte folgendes: Angenommen es gibt nur (was sehr niedrig angesetzt ist!) 20 verschieden lange Lenkspindeln und zehn verschiedene Lenkeinschläge, so hast du theoretisch 200 verschiedene Versionen, da sich jede Länge mit jedem Lenkeinschlag kombinieren lässt. Leider ist genau das in der Praxis passiert - ein passendes Lenkgetriebe wirst du somit nur vom gleichen Schlepper erhalten können. Andernfalls bleibt dir lediglich eine Reparatur übrig.

Hallo

Im Güldner A2K gab es zwei verschiedene Lenkgtriebe. Eins wo das Lenkrad mit einer Mutter befestigt war, und eins wo das Lenkrad mit einem Holspannstift befestigt war. Das mit Mutter war das bessere. Wenn nichts ausgeschagen ist, wäre ja auch kein Spiel vorhanden. Meistens hat die Lenkspindel in der Lenksäule rauf und runter Spiel. Die Lager dafür sind meines wissens nicht mehr dafür zu bekommen. Am besten mal ausbauen und zerlegen. Allerdings muss bei der alten Ausfürung der Holspannstift im Lenkrad meistens ausgebohrt werden da dieser im Alulenkrad reingegameld ist.

MfG

Zitat von Gueldner G35 Allrad

Die Lager dafür sind meines wissens nicht mehr dafür zu bekommen.

Die Lager gibt es bei Eicher Ganacker, allerdings als Sonderanfertigung und daher auch nicht billig.

Zitat von Kailoske89

Dann heißt es wohl jetzt Umschauen und Glück haben, bzw hoffen das das Spiel nicht größer wird.

Ich würde ja erst mal schauen ob man das Getriebe nicht überholen kann. Zerlegen, säubern, neu einstellen und frisches Öl können am Lenkgetriebe viel ausmachen.

Musst die Lenkung im Stand in eine Richtung drehen, so dass sie unter "Spannung" steht, wenn Du dann loslässt bewegt sich das Gestänge und die Räder gleich bei den ersten Zentimetern und der Prüfer könnte zufrieden sein.

Wenn er natürlich selber lenkt, geht der Schuß nach hinten los.....