Allgemeine Fragen zur Hydraulik, Hydrauliköl und Kraftheber vom Eicher L22

Zitat von quiknik

da ich mich nicht mehr ganz auf die alte Betriebsanleitung verlassen möchte, was sich beim Getriebeöl bestätigt hatte

...was daran liegt dass du ED22 und L22 verwechselt hast. Du solltest dir zuerst mal bei den Eicher Freunden Schwarzwald (anrufen) einen Literatursatz für deinen L22 besorgen. Es gibt zwar keine eigene BTA oder ETL, die Schwarzwälder haben jedoch gute Zusammenstellungen von Motor, Getriebe, Achsen usw.

Zitat von quiknik

Ich kenne es nur, dass das Teil komplett blank ist ohne Ölspuren, eventuell ein Abstreifring defekt? ISt der Kraftheber leicht zu reparieren? Hab mich davor noch nie mit Hydrauliksystemen beschäftigen müssen.

Kommt immer mal wieder vor, hier ist der Nutring defekt. Ersatzteile gibts bei Eicher (http://www.eicher.de). Wichtig ist, dass deine Kolbenstange nicht verrostet ist, wenn ja kannst du einen neuen Zylinder kaufen. Die gibts ebenfalls neu von Eicher direkt.

Zitat von quiknik

Der Ölstand kann ja vorne an der Pumpe gemessen werden, mit dem Messstaab, ich gehe mal davon aus, dass es da auch eingefüllt wird. Es hat natürlich ne ordentliche Ladung gefehlt. Ich schätze das hat auch in den letzten 20 Jahren niemand mehr gewechselt. Gibt es da eine Ablassschraube oder ähnliches? In welchen Intervallen sollte man das wechseln und vor allem, welches Öl verwendet ihr? Hab schon alles gelesen von SAE30 bis normales Motoröl 15W40? Was schätzt ihr mit wie viel kg ich den Kraftheber belasten kann? Sooo viele Fragen

Je nach Ausführung hat die AG80 eine Ölablassschraube an der Seite, gefüllt wird durch die Öffnung des Ölmessstabs. Hier kommt 15W40 zum Einsatz, 30er Öl hat heute in keinem Eicher noch was zu suchen.

Theoretisch hebt die Anlage 560 Kilogramm. Theoretisch deshalb, da viele Faktoren begrenzend wirken - hier ist das Stichwort "Hebelarm". Die Frage ist immer was zuerst ausgeht, entweder Hubkraft oder Bodenkontakt der Vorderachse.

Zitat von quiknik

Die Kolbenstange ist nicht verrostet und total blank, deswegen hat es mich so gewundert. Sah eigentlich gut aus und die ersten paar male hat es ja auch gut funktioniert.

Dann würde ich bei Eicher entsprechende Dichtungen bestellen und den Zylinder überholen.

Zitat von quiknik

Und wie oft wechselst du das Hydrauliköl?

Bei Gelegenheit, meistens wenn der Zylinder mal wieder undicht ist. Es ist nun wirklich keine entscheidende Frage so lange das Zeugs nicht voll Wasser ist oder aus dem letzten Jahrzehnt stammt.

Zitat von quiknik

Also wenn er vorne hoch geht, weiß ich, dass ich womöglich mehr als ne halbe tonne hinten dran hab? AUch gut zu wissen aber so quälen will ich den guten alten knaben eigentlich nicht. Sonst könnte man vorne ja noch ein paar Gewichte dranhängen aber vermutlich auch nicht ultimativ viel?

Noch mal: Das Gewicht hat damit nichts zu tun, sondern die Hebellänge. Beispiel: Ein 9 Tonnen schwerer moderner Schlepper kann eine 3 Tonnen schwere Kreiselegge heben. Da die Kreiselegge kurz baut, geht das ohne Frontgewicht. Möchte ich jedoch mit dem selben Schlepper einen 2,5 Tonnen schweren 5-Schar-Volldrehpflug fahren, gehts nicht ohne 1000 Kilo Frontgewicht.

Merke: Gewicht spielt eine untergeordnete Rolle, der Hebelarm ist entscheidend.

Ballast ist kein Problem, du solltest eben im Rahmen der zulässigen Achslasten bleiben.

hi, wenn es sich um die normale Eicher Hydraulik handelt , ist der Zustand der Kolbenstange nicht so ganz wichtig, da der Dichtring in dem Zylinderrohr abdichtet, diese haben ganz offt Rostnaben und werden daher selbst neuen Dichtring nicht mehr dicht ...

Gruß Markus

Zitat von Eicher-driver

diese haben ganz offt Rostnaben und werden daher selbst neuen Dichtring nicht mehr dicht ...

Jo, daran ist aber zum großen Teil eine vernarbte / verrostete Kolbenstange Schuld, weil durch den beschädigten Staubring dann von außen Wasser eindringt, welches zur Rostbildung führt. Prinzipiell also beides prüfen, oder im schlimmsten Falle gegen einen neuen Zylinder austauschen. Habe meine für den Puma aus dem Hydraulik-Zubehör, sind Doppelwirkend ausgestattet aber mit einem Entlüftungsfilter auf der Stangenseite. Stückpreis um die 90,- und die Länge bis auf 5mm fast identisch mit den originalen.

Mfg Tobi

Moin,

das Zylinderrohr ist hin. Durch den Rost an den Zylinderwänden wird der Dichtring wieder beschädigt und undicht. Da hift leider nur ein neuer Hydraulikzylinder.

Grüß aus dem Eichernorden

Uwe

Moin,

es gibt Nachbauzylinder von Eicher Ganacker direkt. Hast Du evtl einen Hydraulikdienst in Deiner nähe? Gibt viele Anbieter, die entsprechende Größen anbieten, Aber preislich sind sie alle auf dem gliechem Level wie Eicher. Ein nachschleifen ist nicht sinnvoll. Der Rostfraß ist zu stark.

Grüße aus dem Norden

Uwe