Holder ED10

Hallo,
meine Freundin hat sich einen Holder ED10 gekauft um auch mit auf Treffen zu fahren.
Das Technische obliegt natürlich in dem Fall mir...

Jetzt meine Frage, wer von euch kann mir Tips zu dem Holder geben, was gibt es zu beachten ? Hat er irgend welche Schwachstellen ? Da ich mich mit Einachs-Schleppern bis jetzt sehr wenig beschäftigt habe hoffe ich auf euch. Ein Bild von ihm findet ihr in meinem Profil.

Wäre froh wenn mir auch jemand Daten zum Holder geben könnte, denn die sind im Internet auch sehr dünn gesäht und betreffen meistens den EDII.

Bin für jeden Tip dankbar.

Gruß
Matthias

Hallo Josef,
welche Höchstgeschwindigkeit hat eigentlich der ED10 ?

Bis jetzt haben wir ihn noch nicht. Holen ihn warscheinlich am Weihnachtswochenende.
Der Verkäufer hat mir gesagt, er hat im Herbst 2006
einen überarbeiteten Kühler eingebaut, weil der alte geplatzt ist. Zylinderkopfdichtung wurde angeblich auch gewechselt.
Das einzige Problem ist angeblich, das der Kolben festhängt, weil er seit gut einem Jahr steht.
Wie krieg ich den am besten locker ? Ich denke wenn ich den Kopf runter mache und lasse das ganze mal mit Caramba ein, vielleicht löst er sich wieder ?

Noch ne Frage, wo bekomme ich eine Bedienungsanleitung und eine Erstzteilliste her ?

Fragen über Fragen und dabei hab ich ihn noch nicht´mal daheim...

Gruß
Matthias

So,
am Samstag haben wir ihn heim geholt, waren fast genau 900 km hin und zurück. Zum Glück hat es nicht geschneit, sonst wär mir schon ein bisschen anders mit dem Gespann geworden
[Blockierte Grafik: http://www.traktorhof.com/forum/userpix/1450_Holder_beim_Abholen_komp_1.jpg]

Mittlerweile hab ich ihn bei mir daheim in der Werkstatt. Beim Kauf sagte der Verkäufer das der Kolben fest sitze, was auch so war. In der Werkstatt hab ich dann den Kopf abgebaut und den Brennraum mal mit Öl über nacht eingeweicht ( josef Danke für den Tip ). Das wirkte Wunder !

Der Kolben ist jetzt wieder gangbar, hab die Laufbüchse mit einer Messingbürste wieder schön glänzend gemacht. Zum Glück war es wirklich nur leichter Flugrost. Ein Problem ist aber jetzt die Einspritzdüse, diese war auch von dem Rost befallen, doch die hat es leider nicht so gut weggesteckt... Das Ergebnis: Sie öffnet schon bei 85 atü und tropft. Also kaputt. Jetzt meine Frage, wo kauft ihr die Düsen ? Hab beim örtlichen Boschdienst angefragt, der will 69 Euro plus Märchensteuer !
Mit kommt es ein bisschen teuer vor, da die Düse für meinen Allgaier damals nur 38 Euro inkl. Steuer kostete...

Der Typ der Düse lautet : DN 12 SD 12

Hier mal ein Bild von ihm ohne Kopf
[Blockierte Grafik: http://www.traktorhof.com/forum/userpix/1450_Kolben_Holder_2_komp_1.jpg]

Jetzt noch eine Frage, warum hat meiner am Zylinderkopf nur einen Kühlwasseranschluss ? Der in der Ersatzteilliste hat 2. Warum und wann wurde das geändert ? Hab noch den orginal Holder Motor und keinen Sachs.

Und noch ein Anliegen, könnte mir vielleicht jemand Fotos von einem Original reastaurierten ED10 schicken, wegen der Farbgebung der Haube.
Bei manchen sind die Schriftzüge rot bei anderen gelb, wie war er Original ?

Gruß
Matthias

P.S. Könnte vielleicht ein Admin diesen Thread in Rastaurationsberichte rüber schieben wenn möglich ???

Hallo,
josef
es ist ein ED10 ! Wie kommst du auf EDII ?
Die Düse ist definitiv hinüber, der Rost hat der Nadelspitze zugesetzt.

Wie war es eigentlich mit der Produktionszahl vom Sachs-Motor ?
Soweit ich weiß, hat ja Holder selbst nur 6500 bis 7000 Stck gebaut.
Ist der Motor von Sachs (bis auf den Kopf) identisch ?

Gruß
Matthias

Hallo,
josef
hab die Holder-Seite mal angeschaut, ist wirklich viel interessantes dabei !
Mach aber trotzdem hier in dem Thread weiter, ich kann ihn ja nicht so angefangen einfach stehen lassen.

Gestern hab ich bei eBay einen kompletten Düsenhalter mit Düse gebraucht aber getestet gekauft. Hat jetzt mit Versand 37 Euro gekostet. Das war mir sicherer als mit der alten weiter zu hantieren, noch dazu wo ich es nicht selbst machen kann.

Da ich am Motor jetzt eine Zwangspause einlegen muss (wegen fehlender Kopfdichtung und Düse), hab ich heute mal eine Schleppvorrichtung geschweisst. Mit dieser werde ich den Holder auf die Schleppertreffen hinter meinem Allgaier oder Dieselroß herschleppen (auf eigener Achse), da seine Höchsgeschwindigkeit ja nicht so Atemberaubend ist.

Hatte schon überlegt den Holder auf den Tieflader zu fahren und so mitzunehmen, doch das sind dann gleich ohne Holder 900 und mit über 1300 kg ! Da würden mich meine Vereinskameraden am Berg warscheinlich verfluchen weil ich laufend hinten nachhinke.

Hier mal zwei Bilder davon :
[Blockierte Grafik: http://www.traktorhof.com/forum/userpix/1450_Holder_Zugvorrichtung_1_1.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.traktorhof.com/forum/userpix/1450_Holder_Zugvorrichtung_2_1.jpg]

Die Vorrichtung ist nur über den Bolzen (19mm Durchmesser) zusammengesteckt, so kann sie vertikal (oben/unten) bewegt werden und so etwaige Schlaglöcher oder Randsteine ausgleichen.
In der Vertikalen ist die ganze Sache starr, so das der Holder wie die vordere Achse eines 2-Achs Anhängers wirkt.
Am Holder selbst ist die ganze Sache nur mit 2 Schrauben M12 in den vorhandenen Löchern angeschraubt, so kann das ganze innerhalb kürzester Zeit ohne Spuren wieder abgebaut werden. Zum abhängen vom Schlepper muss eigentlich bloß der Bolzen am Holder raus gezogen werden, dann kann man die ganze Stange abnehmen und auf den Anhänger legen. Der Bolzen und die Halterung können am Holder verbleiben, da sie in keinster Weise stören (Kurbel).
Bin auch am überlegen ob ich nicht noch ein Schneeschild baue, das ich wieder in diese Halterung einhänge...

Am anderen Ende der Stange habe ich ein U aus Flacheisen gebogen und angebohrt, um es in die Ackerschiene eines Schleppers zu hängen. Hab die ganze Sache bei mir auf dem Hof mal ausprobiert, klappt bis jetzt super.
Man muss nur beachten das der Griff der Drehgrifflenkung entweder nach links oder nach rechts gedreht ist, dann kann man den Holder (nur mit Anhänger) so wie einen ganz gewöhnlichen 2-Achs Anhänger ziehen.

So, ich denke ich hab es jetzt ausführlich genug beschrieben. Sollte noch jemand eine Frage dazu haben oder Detailbilder wollen dann bitte melden.

Gruß
Matthias

Und nochmal Hallo ,

Andi
werde natürlich immer schauen das das Getriebe im Leerlauf ist und die Kupplung angezogen ist.
Wichtig ist mir halt auch das ich den Holder einfach anhängen und mitnehmen kann ohne viel drumherum. Ausserdem weiss ich noch nicht wie meine Freundin die Fahrt mit dem Holder durchhält, da sie ja leider seit Sommer nicht mehr so gut zu Fuß ist. Darum wurde ja auch der Holder angeschafft, da man ihn komplett mit den Händen fahren kann.

Sollte sie nämlich einmal das fahren, sei es auf der Wiese oder zum Treffen, nicht mehr durchhalten wird sie einfach an den Schlepper angehängt.

Gruß
Matthias

Hallo,
josef
mit den Streben hast du recht. Es entstehen sehr hohe Querkräft, vor allem wenn wirklich mal die Drehgrifflenkung nicht drin ist.
Werde ich noch ändern.

Danke und einen Guten Rutsch ins neue Jahr !
Matthias

Guten Abend,
hab heute meine neue Zylinderkopfdichtung bekommen. Werde sie warscheinlich nächsten Samstag einbauen. Hoffe das bis dahin auch der Einspritzdüsenhalter da ist...

Hab heute das Zuggestänge umgeschweisst, ist jetzt auf jeden Fall stabiler, vorallem beim Schrägzug.
[Blockierte Grafik: http://www.traktorhof.com/forum/userpix/1450_Zugstange_Holder_1_1.jpg]

Hab auch ein Foto von der anderen Seite, diese wird mittels Ackerschinenbolzen in die Ackerschine gehängt.
[Blockierte Grafik: http://www.traktorhof.com/forum/userpix/1450_Zugstange_Holder_2_1.jpg]

Gruß
Matthias

So,
hab heute den Düsenhalter bekommen und gleich eingebaut. Neue Zylinderkopfdichtung ist auch drin. Düse knarrt schön und zerstäubt auch super, jedoch anspringen will er nicht

Er pustet zwar leichte weisse Wölkchen aus dem Auspuff, aber das wars dann auch schon. Kompression ist meines Erachtens nach gut. Das Zündfix zündet auch, aber beim anspringen hapert es halt. Nach etlichen Versuchen hab ich jetzt aufgegeben, sonst fällt mir warscheinlich der Arm beim Kurbeln ab...

Kann es sein das durch das ewige Probieren der Motor abgesoffen ist ?
Kann ein Dieselmotor überhaupt absaufen ?
Werde es morgen vormittag mal mit anschleppen versuchen, damit er überhaupt mal läuft.

Gruß
Matthias

Hallo Dennis,
der Hebel ist ungefähr einen cm heraussen, geht auch nicht mehr rein. Ich kann ihn zwar gute 2 cm herraus ziehen aber er geht immer bis auf den einen cm zurück. Hab aber im Holder-Forum gelesen, das der erst so ca. bei 1000 1/min wieder rein springt. Das Gas steht ungefähr bei 3/4.

Gruß
Matthias