Hydraulikprobleme mit MF 155

Hallo tracktoRfreak,

ich kenne mich jetzt zwar nicht speziell mit dem MF 155 aus, aber folgendes solltest du mal prüfen:

- ist genug Hydrauliköl im Tank?
- falls Hydr. und Getriebe einen gemeinsamen Haushalt hat, ist dort genug Öl drin, ist die Saugleitung der Pumpe noch dran, so dass die Pumpe überhauft ansaugen kann?
- dreht sich die Pumpe?
- hast du mal komplett entlüftet?
- Bei einigen Schleppern ist die Hydraulik sperrbar und muss an einem Hebel ENTSPERRT werden
- ist die Hydraulik auf Zugkraft- oder Lageregelung eingestellt?
- evtl steht sie auf Zugkraftregelung, dann könnte sie nicht immer arbeiten
- hat der MF 155 einen Kraftmessbolzen oder so eine gebogene Blattfeder
zwischen Sitz und Hydraulik? Ist diese gebrochen (passiert schon mal gerne)

Da gibt es einiges zu prüfen ... .

Also... Kraftmessbolzen gibts nur bei der Unterlenkerregelung, die MF155 haben das, wie alle alten MF mit einer Feder unterm Sitz geregelt, also Oberlenkerregelung.

Mögliche Gründe für den Totalausfall gibts nicht viele.

Multipower?

Dreht sich die Zapfwelle? Kannst du Leistung an der Welle abnehmen?

Also, wenn genug Öl vorhanden ist, der Ölmessstab sitzt rechts unter dem Fahrersitz, würde ich mit dem Siebfilter anfangen, dazu muss das Öl raus und der dreieckähnliche Deckel unterm Getriebe los, dann bist du am Siebfilter. Den muss man mit Benzin auswaschen.

Kannst du mal ein Bild der Steuergeräte machen? Da gibt es evtl. noch eine Möglichkeit.

Wenn mit diesen Bedingungen nicht zusammenhängt, ist die Pumpe im Eimer. Die ist einfach zu wechseln.

Bei alte MF`s laüft die Hydraulikpumpe über die Zapfwelle. Guck mal ob die Zapfwelle eingeschaltet ist.

Zitat von Traktorschrauber

Bei alte MF`s laüft die Hydraulikpumpe über die Zapfwelle. Guck mal ob die Zapfwelle eingeschaltet ist.

Die Muffe um die Zapfwelle zu schalten sitzt bei dem Modell hinter der Hydraulikpumpe.

Der Deckel sitzt am Hinterachsgehäuse. Von unten. Ist mit drei 1/2 Zoll Schrauben fest.

Schaltet die Multipower noch? Ich habe zwar nur einmal kurz ein Multipower offen gesehen, ich meine aber im Hinterkopf zu haben, das zum Schalten Öldruck benötigt wird. Bitte berichtigen wenn falsch!

Auf den Steuergeräten kommt nirgends etwas an? heckkraftheber geht auch nicht? Schraub mal die Zulaufleitung zum Steuergerät ab, startest mal (Abstellzug aber auf "aus" lassen. Wenn Öl kommt ist da etwas am haken... Wenn kein Öl kommt ist die Pumpe kapput.

Schlepper trennen ist keine große Sache. Bitte beachten, das in dem Flansch zwei Passschrauben verwendet sind. Die würde ich ersetzten, da diese total vergammelt sind. Wenn ihr außeinanderzieht, bitte absolut gerade auseinanderziehen. Die Buchse, die die beiden Getriebewellen miteinander verbindet, darf auf keinen Fall rausfallen. Wenn ihr die aus irgendeinem Grund abziehen müsst, Einbaurichtung beachten! Wenn du handwerklich nicht unbegabt bist, hast du die Pumpe spätestens nach vier Stunden in der Hand.