8.1.2011 16.40 Uhr Profi Gigant

danke für die info

werd ich mir anschauen Danke für die info

Cool, danke für die Info!!!

ich nehms auf

Ich seh es mir gerade an.

Habs grad angeschaut, war ganz nett.
Aber schade um den Schlüter der zum Profi Gigant umgebaut wurde.

Zitat von FF=Fendt-Fahrer

ich nehms auf

Ich hätt gern eine Kopie

Kannst du es net in Youtube stellen ??? Wäre net .
Gruß Julian

Zitat

Aber schade um den Schlüter der zum Profi Gigant umgebaut wurde.

Bin ganz deiner Meinung

Und das Schlimmste ist, dass die meisten Leute den original Schlüter Profi Track 5000TVL mit diesem Eigenbau-Möchtegern-Schlüter verwechseln.

Zitat von bulldogloise

Bin ganz deiner Meinung

Und das Schlimmste ist, dass die meisten Leute den original Schlüter Profi Track 5000TVL mit diesem Eigenbau-Möchtegern-Schlüter verwechseln.

Bin da auch ein bisschen eurer Meinung, wobei wenn man vor ihm steht, kann man schon "Respekt" sagen. So eine saubere Arbeit sieht man selten auf Treffen, möchte da gar nicht wissen, was da an Geld rein geflossen ist.

Der Bericht war ein "naja" nicht wirklich anregend.

Hier mal ein paar Schnappschüsse von mir http://picasaweb.google.com/104610612223266773736/SchluterFeldtage2010#

LG
Jonas

Servus,
ich kann dieses endlose Neidgeschreibsel was den Profi Gigant betrifft nicht mehr ertragen,komischerweise regt sich keiner auf wenn einer aus seinem Lanz Ackerluft einen Eilbulldog zusammenpfriemelt ,auch alle mit Schnellgang "frisierten" Schlepper werden bewundert.
L.Streitberger hat mit seinem Profi Gigant einen Schlüter gebaut so wie er wahrscheinlich jetzt selbst ab Werk gebaut werden würde.
Zu den Kosten möchte ich mich nicht an Spekulationen beteiligen,nur soviel,ein Teil seiner sehr exklusiven Lanz-Sammlung wurde für dieses Projekt geopfert.
Wer so ein Projekt finanziell und vom Zeitaufwand her stemmt,der verdient meiner Meinung nach höchsten Respekt.
Gruß Sulzerdoktor

Juhu danke fürs reinstellen ich wollte es meinem Vater zeigen der glaubt mir nämlich nicht das es ein MAN Schiffsdiesel ist der als Antrieb des Profi Gigant dient.
Ha jetzt hab ich den Beweis . Und ich bin ganz der Meinung von Sulzerdoktor.
Gruß Julian

Moin,
also mein Fall ist der Profi Gigant nicht, er macht zwar schon Eindruck und ist schön gemacht aber ich stehe mehr so auf originale Sachen und nicht sowas gebasteltes! Das beziehe ich allerdings auf alle Oldtimer, ich kann es genau so wenig leiden wenn aus einem Ackerluftbulldog ein Eilbulldog wird oder aus einem Ursus ein Lanz oder aus einem Hanomag ein undefinibares Fahrzeug in Hanomag Optik welches auch auf der Autobahn fahren darf.
Sulzerdokotor muss ich allerdings auch widersprechen ich denke nicht das es Neid ist, der aus vielen Leuten spricht es ist wohl eher der "drang zum originalen".
Die Leute können aber aus ihren Maschinen bastelns was sie wollen, jeder mag ja schließlich etwas anderes, sonst wäre es ja auch langweilig.....

Aus technischer Sicht finde ich wurde es gut gelöst beim Profi Gigant, bei einem solchen Projekt sollte man wohl auch nciht von Geld reden. Entweder man baut es und hat das Geld oder man lässt es sein!
Soweit ich mal gehört hab soll der gute Mann wohl einen großteil seiner Sammlung verkauft haben um das nötige Geld zusammen zu tragen, aber das sagte ja Sulzerdoktor bereits.

Grüße
Jan

Zitat von Sulzerdoktor

L.Streitberger hat mit seinem Profi Gigant einen Schlüter gebaut so wie er wahrscheinlich jetzt selbst ab Werk gebaut werden würde.

Der war gut!
Aber im Ernst, ich habe den Profi-Gigant auch schon "live" erlebt, und ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen, die handwerkliche Leistung ist wirklich respektabel. Ich sehe das Ganze als einen ambitionierten Eigenbau mit Schlüter-Anleihen, aber nicht als "richtigen" Schlüter, dafür fehlt dann einfach doch zu viel was das Original ausgemacht hat. Vor allem optisch erreicht er nie das Niveau eines Profi-Trac, dafür ist er einfach zu unproportioniert, kitschig und pseudo-modern. Ich will das Projekt aber nicht schlecht reden, für einen Privatmann ist es eine bewundernswerte Leistung, aber vielleicht hätte ein Fahrzeug komplett aus Neuteilen noch mehr Potential versprochen als eine Mixtur aus alt und neu, vor allem aber wäre der 3500er PT erhalten geblieben.

MFG
Eicherfahrer

der typ wollte auffallen das ist alles

Naja über den Trecker braucht ja nix mehr gesagt werden.
Interressant find ich ja das der Herr Streitberger dem Schlüterfahrer sagt wie er zu fahren hat, aber es selbst noch nie gemacht hat.

Der Schmalspureicher vor dem Schlüter war auch nur Show in meinen Augen.

Also von der handwerklichen Arbeit habe ich Respekt, aber wenn der Herr Streitberger das Geld hat den Schlüter umzubauen, dann hat er auch das Geld einen komplett Neuen zu bauen.
Ich glaube, das artet hier in ein Streitgespräch aus, deshalb sollte man das Thema schließen.

Zitat von Kermit

Der Schmalspureicher vor dem Schlüter war auch nur Show in meinen Augen.

na klar und dann schaftt der noch nich mal den full pull mit 650PS hehe