Eicher EKL 15/2 Lima Problem

Hatte letzte Woche das gleiche Problem, hab dann mal den Deckel abgeschraubt und gesehen dass sich in der Lima die Umantelungen der Kabel auflösen, eines hatte auch Kontakt zum Deckel, sprich masseschluss. Das war vielleicht die Ursache, hab die Lima jetzt jedenfalls zur Überholung eingeschickt, da lass ich lieber Profis ran.
War übrigens gleiche Bauart wie deine.

Gruß Matthias

Hab meine Lima auch komplett zerlegt weil sie nicht mehr funktionierte . Habe neue Lager , Kohlen und einen elektrischen Regler verbaut . Den bestehenden Anker habe ich gelassen nur durchgemessen , um sicher zu gehen das er nicht durchgebrannt ist und noch funktioniert . Das Gehäuse habe ich ebenfalls erneuert . Lichtmaschine eingebaut , angeschlossen und überprüft ob sie lädt . Für das Geld was ich für die Teile ausgegeben habe hätte ich auch eine Neue bekommen aber das ist zu einfach gewesen .

Du hast normal nur zwei Anschlussmöglichkeiten bei der Lima, Klemme 51 & Klemme 61. Klemme 61 geht zur Ladekontrolle, die Ladekontrolle bekommt am 2. Stecker von Kl.15 am Zündschloß geschaltenes Plus (Zündung an -> Lampe leuchtet, da durch die nicht drehende Lima "Masse" anliegt). Klemme 51 wird direkt an Klemme 30 geklemmt (Meist wird diese mit am Anlasser angeschloßen, dort wo das dicke Pluskabel der Batterie angeschlossen ist.)

Sollte das der Fall sein wird wohl an deiner Lichtmaschine das Problem liegen.

Hier nochmal zum verdeutlichen, sry aber die Auflösung ist leider nicht größer (Quelle Google). Pos. 14 ist die Lichtmaschine

[Blockierte Grafik: http://file1.npage.de/000141/45/bilder/s010_schaltplan.jpg]

Mfg Tobi

Moin,
wenn der Anschluss stimmt, klopfe mal bei laufendem Motor mit einem Gummihammer vorsichtig gegen Lima und Regler, eventuell kann sich etwas verändern, gegebenenfalls Kohlebürsten kontrollieren und erneuern, kosten so um zehn Euro zb bei Granit.
Falls Du sie zerlegst, und überholst, ersetze die Lager durch gekapselte, ich drehe meistens den Kollektor noch ab wenn er Laufspuren hat, dann muss dieser aber auf der Lauffläche nachgesägt werden.
Kollektor kann durchgemessen werden.
Den Kollektor im Wicklungsbereich nur vorsichtig abpausten, da geht durch Reinigungsarbeiten gern mal Isoliermaterial flöten.
Wenn Du mehr wissen möchtest, dann melde Dich bei mir.
Gruß Holger

Mögliche Reparatur, wenn die Lichtmaschine die Arbeit verweigert:
Meist ist der Restmagnetismus so schwach, dass die LIMA nicht anläuft. Man kann mit der Batterie und einem Kabel das Feld anregen, sodass es wieder richtig gepolt wird. Dieses Kabel bei laufender Lichtmaschine nur kurz (1sec) anhalten.
(Kabel zwischen D+ und B+ 30)
Dies muß man bei einer Neuinstallation eventuell 3-4 mal versuchen, bis der Eisenkern genug geladen hat. Manche Lichtmaschinen wechseln aus unbekanntem Grund auch die Polarisation des Restmagnetismus. Dies wird ebenso mit diesem Trick umgedreht. Langes Stehen, z.B. über Winter, verursacht ebenfalls den Verlust des Magnetfeldes.
http://www.traktor-schrauber.de

Meine ist eine Bosch REE 75/12/1800

Gruß Matthias