Öldruck sinkt auf 0,9 bar?

Das muss er wahrscheinlich so sagen - ansonsten müsste er nachbessern...

Nein, im Ernst: Der von dir genannte Öldruck wird z.B. bei meinem Eicher bereits als Minimaldruck angegeben.

Ich bin jetzt kein Fachmann für Porsche Motoren - aber der Wert scheint mir viel zu niedrig.

In Reparaturhandbüchern werden oftmals die entsprechenden Werte angegeben.

VG Markus

Hallo Uwe,

ich denke um hier eine fundierte Aussage treffen zu können, benötigen wir noch ein paar Informationen:

Allgemein: Um welchen Traktor/Motor handelt es sich den?

Gibt es Herstellerseitig einen Wert für den Öldruck? (steht evtl. in der Betriebsanleitung, Motordatenblatt und/oder Werkstatthandbuch)

Wurde das richtige Motoröl eingefüllt?

Lässt sich der Schmieröldruck am Motor einstellen? (Bei Schlüter ASM-Motoren geht das z.B. über eine Madenschraube)

Gruß Tobias

PS: Auf die Aussage des Mechanikers würde ich nicht vertrauen...

Hallo Uwe,

es gibt ein Technisches Handbuch für Porsche Traktoren vielleicht findet du hier einen Wert:

Porsche Diesel Schlepper Technische Daten – Porsche Traktor

Oder du rufst mal bei der Firma Senger an, die kennen sich gut mit Allgaier/Porsche Traktoren aus:

Senger Traktorteile

Wir sind Fachhändler für historische Landmaschinen mit einem großen Sortiment an Norm- und Universalteilen. Schneller und günstiger Versand.

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Gruß Tobias

Es könnte sein, dass die Ölschleuder nicht richtig fest zusammengebaut wurde. Dann sinkt der Druck nach einer Weile erheblich. Also Ölschleuder öffnen, Madenschraube lösen und die Sechskanntmutter anziehen soweit es geht ohne Gewalt walten zu lassen. Dann die Madenschraube zur Sicherung wieder anziehen.

Gruß Andreas

Hallo Uwe,

der Öldruck sollte bei einem neu aufgebauten Porsche Motor zwischen 2 und 4 bar sein, je nach Temperatur und Drehzahl.
Wenn dein Motor die 2 bar nicht erreicht kommen einige Punkte in Frage, die du checken solltest:

1. was Andreas bereits schrieb: Deckel der Schleuder ordentlich anziehen. Nicht alle haben die Mutter mit der Madenschraube, das tut der Sache aber keinen Abbruch.
2. Axialpiel der Schleuderwelle prüfen. Das sollte sehr gering sein...0,1 oder 0,2 mm, die Angaben findest du im PD-Reparaturhandbuch. Ist das Spiel zu groß (meistens der Fall), dann musst du den Ölschleudereinsatz ausbauen. Also Schleuderrad raus (Spannstift rausklopfen, dann abziehen), die beiden Muttern lösen und dann den gesamten Einstaz entweder an der Welle rausziehen oder vorsichtig am Flansch loshebeln. Manchmal sitzt der etwas fest. Dann Welle aus dem Einsatz ziehen und Ausgleichscheiben einfädeln. Vorsicht, nicht zu viele! Also Schritt für Schritt Scheiben auflegen. Einsatz samt Schleuderrad wieder einbauen und messen/schätzen, wie groß das Spiel ist. Das verhilft den meisten Motoren zu besserem Öldruck.

3. Hat auch das nicht geholfen, gehts am Überdruckventil weiter. Das sitzt bei deinem Motor vermutlich unzugänglich direkt an der Ölpumpe. Also Stirndeckel weg und mit gelenkigen Händen und kleinem Werkzeug drankommen. Ventil um 1-2 Umdrehungen zudrehen, alles wieder zu, Probelauf. Ggfs. nochmals nachjustieren. Scheißarbeit, aber in deiner Situation nicht anders zu händeln.

Beim AP16 ist an der Ölwanne unten die Öffnung für die Ölpumpe. Wenn man da dran will, gibt es viel Sauerei, da nach dem Ablassen immer noch Öl in der Wanne steht. Öffnet man die vier Schrauben und nimmt die Abdeckung ab, kommt einiges an Öl raus! Gleichzeitig ist da auch ein Ölsieb verbaut. Somit sind 2 Dichtungen an dem Deckel. Bei der Gelegenheit kannst du gleich das Sieb herausnehmen und begutachten. Dann sieht man direkt von unten die Ölpumpe und eine große Schlitzschraube. Dahinter verbirgt sich die Druckfeder und eine Kugel. Am besten beides rausnehmen, reinigen und wieder einbauen. Die Schraube regelt dann den Öffnungsdruck des Kugelventils. Wenige Umdrehungen = niedriger Öffnungsdruck, viele Umdrehungen = hoher Öffnungsdruck. Du merkst schon, hier kannst du mehrfach Öl ablassen bis du die richtige Einstellung gefunden hast. Normalerweise sollte der Öldruck maximal bei 4 bar stehen. Da sollte dann das Ventil öffnen.

Gruß Andreas

Hier die Ölpumpe von innen. rechts zwischen den Wellen ist das Ölsieb zu erkennen.

Wenn das ein Fachbetrieb mit Rechnung gemacht hat, dann sollte nach der Reparatur auch passen, einschließlich Öldruck. Ich würde die Werkstatt so bald wie möglich damit konfrontieren... Viel Erfolg und viele Grüße Markus