Porsche - welches Modell habe ich da?

Ok,

da kann dir wahrscheinlich keiner wirklich weiterhelfen. Bei solch einer verbastelten Kiste würde ich keinen Cent mehr rein stecken. Weder das Getriebe passt zum "Motor" noch ist der Motor eine passende Einheit. Mit viel Glück und Geduld kannst du vlt die Fehlteile ersetzen (Kleinanzeigen Portale etc.). Allerdings wird das wahrscheinlich teurer als einen anderen Schlepper zu kaufen, denn die Schlachtteile werden auch entsprechend aufgearbeitet werden müssen.

Den Motor würde ich so nicht mehr versuchen zum Laufen zu bringen.

Gruß Andreas

Zitat von Gerald2712

Hallo Zusammen,

wie aus dem Treat hervorgeht, wurde bei meinem Porsche ja ziemlich gebastelt. Mir stellt sich jetzt die Frage, welches Spaltmass relevant ist, wenn Porsche Zylinderköpfe auf Deutz Zylinder/Kolben sitzen? Nehm ich die Werte von Porsche oder von Deutz? Derzeit ist weder das eine noch das andere, daher meiner Meinung nach auch die schlechten Kompressionswerte.

Danke für euren Input im Voraus.

Lg und schönen Sonntag

Gerald

Ich gehe davon aus, dass du das Maß zwischen Zylinderkopf und Kolben in OT meinst (mir bekannt als Quetschmaß). Wenn dem so ist, ist das, meiner Meinung nach, nicht so ganz zu beantworten. Hierfür ausschlaggebend ist der Hubraum und die Geometrie des Brennraums, abhängig von der Kontur des Kolbens und des Zylinderkopfs. Das resultierende Brennraumvolumen im Verhältnis zum Hubraum hat maßgeblichen Einfluss auf die Kompression (sofern keine sonstigen Verluste).

Wenn also das Teil-Brennraumvolumen im Zylinderkopf ungleich zu dem im Deutz-Zylinderkopf ist, dann wäre ein Ausgleich der Deutz-Werte nötig. Ist das Volumen identisch, gibt der Teilbrennraum des Kolbens die entscheidenden Parameter vor und die Deutz-Werte müssten passen - ACHTUNG! - Das stimmt jedoch nur, sofern der Hub identisch ist. Passt auch der Hub nicht zum Brennraumvolumen, ändert sich nochmals das ganze Verhältnis.

Der Einfluss durch ggf. ungleiche Steuerzeiten des Ventiltriebs, würde ich im Vergleich dazu als geringfügig einstufen.

Hallo Gerald ,

wenn du dir überlegen solltest ob du den Traktor wieder instand

setzen willst , stellen sich viele Fragen .

Wichtig ist es erst einmal festzustellen was ist Original .

Das Getriebe ist eins mit4 Vorwärtsgängen und ein für

Rückwärts . Also kein ZF-A4 oder A5 .

Mein Rat dazu das du auf Traktortreffen fährst und endsprechende

Modelle anschauen und aussagefähige Bilder machen .

Dann weißt du was alles nicht Original ist .

Vorher macht es keinen Sinn größer Geldsummen zu investieren ,

Auch ist das eine Frage der späteren Zulassung und Versicherung .

Gruß Eckard