Restauration Lanz 7506 Allzweck

Zitat von schlüterdriver

Hi McSchoko,

also ich finde deinen Lanz echt wunderschön hast du echt sehr gut hinbekommen! läuft er denn nun schon richtig? würde mich auch mal über ein soundfile freuen was muss denn noch alles gemacht werden?

Also laufen tut der noch nicht. Die kupllung muss noch dran. Vorher muss ich noch ein Gesgestänge basteln, das ist nicht mehr komplett. Dann müssen die Dieselleitungen noch dran und der Dieselfilter. Ausserdem noch 2 Kühlerelemente an der rechten Seite.

So, nicht dass ihr denkt, ich tu nichts mehr. Habe nur momentan recht wenig Zeit. Zur Zeit bin ich dabei die Bremsen/ Fusspedale und Gassegment zu säubern und zu lackieren. Fotos kommen, wenns angebaut ist.
Nach ostern habe ich ne woche urlaub. ich hoffe, dass ich dann vielleicht mal starten kann. Muss aber noch den Regulierkeil aufschweißen, der ist ja für 15mm Pumpe, ich habe aber ja eine 8mm bekommen.

So, hatte ja mal davon geschrieben, dass mir ein stück guss am Kurbelgehäuse ausgebrochen ist. Das ganze sieht (leider) so aus, also am obersten Gewinde für den noch fehlenden Schmiernippel:

[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/08/312108/400_3661636638373734.jpg]

Das ganze habe ich (auf dem Bild zu sehen) gründlich abgeschliffen und gereinigt. Im Werkzeugmarkt habe ich mit dann "Flüssigmetall" besorgt. Zwar eigentlich nur für Golf-Motoren-Pfuscher, aber ich bin mal gespannt, ob es hier auch hält. Das ganze ist ein 2 Komponenten Material, also erst so lange kneten, bis man eine homogene Masse hat.

[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/08/312108/400_3561343363336263.jpg]

Habe den Schmiernippel zunächst mit "Loctite fügen: welle Buchse" in das Restgewinde eingeklebt und habe dann mit der "Knete" den rest zu modeliert. Habe es noch nicht auf druck, also Fettpresse, getestet, ist aber hart wie metall.

[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/08/312108/400_6461333963363432.jpg]

Das gleiche Material habe ich auch beim Gewinde für's Kühlerelement am Zylinder verwendet. Hier war ja mal ein Frostriss geschweist worden. Da dadurch, dass die dichtfläche nicht mehr plan war, habe ich das ganze auch mit Flüssigmetall "geglättet". Dann ganz dick Dichmasse drauf und die Dichtugng drauf geschoben.

[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/08/312108/400_3737376137356537.jpg]

Habe dann das Kühlerelment montiert. Da mir ein Kumpel von der bulldogmesse gestern in Lingen sowohl nen Wasserablasshahn, als auch den Wasserdeckel besorgt hat, kann ich das alles die Tage montieren. Nur den Deckel muss ich erst noch lackieren. Dann kann ich zumindest schon mal gucken, ob das Wasser überhaupt annähernd drin bleibt. Klar, kein vergleich zum laufenden Motor. Aber wenigstens ist dann der Kühlkreis schon mal fertig.

Also in der Woche nach ostern werde ich wohl jeden Tag im Schuppen sein, allerdings muss ich halt noch einiges Machen. Ich hoffe, dass ich bis dahin das Gasgestänge und die Leitungen soweit feritg habe. Dann könnte es eventuell sogar was werden mit dem Probelauf. Aber ich nehme den Mund lieber nicht zu voll.

Also ich werde das ganze morgen mal testen, habe heute leider meine Fettpresse zuhause vergessen, als ich zum Bulldog gefahren bin. Wenn es überhaupt nicht hält, dann muss ich wohl entweder das Loch größer bohren und einen Gewindeeinsatz besorgen oder ein neues Loch da drüber bohren, wo ich dann ein neues Gewinde schneiden kann, aber erst mal testen.

Heute habe ich mich mit dem Gasgestänge befasst, habe einfach erst mal alle Teile zusammengesucht, die irgendwie mit dem Gestänge zu tun haben. Habe sogar alles gefunden, sogar das vom Vorbesitzer abgeflexte ende des Drosselgestänges Habe dann alles anhand von Bildern (Danke an Dirk Pflückhahn http://www.lanz-bulldog-homepage.de) und der Ersatztzeilliste zusammengesteckt. Leider sind auch an 2 Speziellen Befestigungsschrauben die Gewinde abgeflext. Da muss ich mir noch was überlegen, da neu bauen zumindest bei dem einen Teil wohl nicht möglich ist.

[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/08/…23565636334.jpg]

Da ganze habe ich dann schon mal weitesgehend versucht zu montieren. Doch für die Beiden Schrauben, die zur befestigung von Gaspedal und Regelierverzahung vom Handgas dienen, fehlen die Bohrungen in den (neuen) Stehblechen. DA muss ich erst noch die Tage beim Bekannten Maß nehmen, der hat auch einen 7506 Allzweck.

[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/08/…26632323865.jpg]

So, endlich geht's weiter. Leider ist in letzter Zeit einiges datwischen gekommen, erst gings ans Mais legen mit allen vorbereitungen, was Zeit gekostet hat. Dann war ich dummerweise Krank Habe kurz vorher allerdings noch die Hinterräder 2 mal gestrichen, ist der abschnitt auch schon mal erledigt. Man, ich kann keine rote farbe mehr sehen
Habe jetzt endlich herausgefunden, wo der olle Spritfilter sitzt: und zwar ganz unter'm Zylinder.

[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/08/312108/400_3533616561393434.jpg]

um das Filtergehäuse zu befestigen, habe ich mir aus nem passenden Rohr 2 Hülsen gesägt, auf dem Bild noch grau. Sieht lackiert sogar fast aus, wie original. rechtsseitig ist auch der neue originalgetreue Wasserablasshahn zu erkennen. Einen neuen Wasserdeckel habe ich auch, somit ist der Kühlkreislauf schon mal fertig.

[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/08/312108/400_6336313336343632.jpg]

Die Feder für den wasserdeckel muss ich noch lackieren, die habe ich erst letzte Woche bekommen.
Habe heute aber noch die Summerzündspule montiert. Muss nur noch das Kabel anschließen und benötige dann noch eine Zündkerze. Allerdings ist das eine 6V Spule, funktion ist auch nicht geprüft. Aber die werde ich eh nicht einsetzen, dient also mehr der optik.

Dann habe ich heute angerfangen Kupllungsgestänge und Gasgestänge zu montieren. Bilder davon gibt's, wenns fertig ist.

kurz aktuelles vom Tage: Habe heute das Gasgestänge richtig befestigt. Dann mal auf Vollast die kurbelwelle gedreht und der macht max. 2mm Pumpenhub, also viel zu wenig. Gut, sobald die Gasregulierung dran ist, müssen wir als erstes den Regulierkeil aufschweißen. Dann habe ich das Kupplungspedal durch die Bodenplatte gefriemelt, die ich dafür aufgrund des sehr schmalen durchlasses erst mal demontieren musste.
Ausserdem benötige ich eine Passfeder für die Kupllungswelle zur verbindung mit dem Pedal, macht mir ein Kumpel und werde ich wohl die nächsten Tage haben.

So, mal wieder ein kleiner Bericht, zwar auch schon wieder alles ein paar tage her, aber egal.

Vor 2 wochen habe ich einen Schweißgrundlehrgang besucht, also im Rahmen meiner Ausbildung. Habe da einfach mal meinen gerissenen Vorpumphebel aus Guss mitgenommen. Die Lehrer waren sofort feuer und flamme und haben das dingen mit vollem elan untgersucht, den Riss kenntlich gemacht und geschweißt, sieht auch ganz ornlich aus. Das alles umsonst, wohl gemerkt.

[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/08/312108/400_3237633532643633.jpg]

[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/08/312108/400_6134336666383932.jpg]

Dann habe ich noch ein Teil fürs Gasgestänge gebaut, dafür musste ich halt mit der Standbohrmaschine vorbohren, damit ich ein Stück gewindestange passend anschweißen kann. Nur was macht man in ermangelung einer Funtkionsfähigen Standvohrmaschine? Richtig, man pfuscht Als Fixierung dient hier ein SChwungrad vom 2816

[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/08/312108/400_6466613133646662.jpg]

Dann habe ich letzte Woche noch Dieselleitungen besorgt. Die einschlägigen Bulldoghändler wollen dafür etwa 4-5 eur pro Meter haben. War beim Sanitär geschäft hier am Ort und habe für 4 Meter 6mm Rohr für die Verbindung vom Filter zur Pumpe und von da zur Düse und für einen Meter 8mm Rohr für die Verbindung vom Tank zum Filter 5 eur bezahlt. Jetzt warte ich noch auf die Bestellung vom letzten Freitag, da bekomme ich die anschlussstücke zum anlöten und die Regulierspindel für die Krafstoffpumpe.

[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/08/312108/400_3961666632623363.jpg]

Ah, mach das weg

mannoman, das war aber auch schlimm, an dem abend...

So, ich fahre jetzt die Dieselleitungen zusammenklauben und dann geht's Samstag zum Löten.