Multicaranhänger

Hallo,

wir nutzen seit einigen Jahren zwei Multicaranhänger (genaue Bezeichnung weiß ich aber nicht).

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Sind beides keine Kipper und die kleinere Version mit ca. 1,40m Breite. Der eine (auf dem Bild) müsste 2,80m lang sein, der Andere 2m.

Nutzen sie zum Holztransport, daher an beiden Holzrungen angebracht. Die geringe Ladehöhe hat ihre Vorteile. Haben die beiden Hänger immer mit unserem 18er Bautz genutzt. Der 30er Güldner sollte nun beide hintereinander ziehen können.

An sich ne feine Sache, allerdings ist bei unserern schmäleren Hängern die Spur fast zu eng. Wandert der Schwerpunkt durch Beladung nach oben, ist Vorsicht geboten, dass man sie nicht umschmeißt. Feldwege/Waldwege mit tiefen Rillen sind auch so eine Sache. Wollen uns dafür aber nur Distanzplatten bauen, um so die Spur zu verbreitern. Das Problem sollte bei einem 1,60m Breitem ja nicht bestehen.

Meistens gibts die Multicarhänger nur im schlechten Zustand, haben beide sandgestrahlt und mit Hammerschlaglack neu gesrichen, seitdem leisten die beiden Hänger treue Dienste.

Gruß

Ein Multicar-Anhänger mit 1,2 x 2 m Ladefläche und Auflaufbremse steht auch noch auf meiner Wunschliste. Die Preise sind allerdings nicht da ohne. Da ich keinen Zeitdruck habe und vieles selber mache, versuche ich irgendwann mal einen vielleicht etwas runtergekommenen Kipper zu ergattern. Eigentlich brauche ich einen solchen Anhänger (noch) nicht, aber es ist ein "nice to have" und er passt von der Größe her optimal an meine Schmalspurschlepper...

Ich habe meinen großen Hänger diese Woche umgerüstet. Als wir vor ein paar Jahren den kleinen Hänger in der Nähe von Dresden geholt hatten, bekamen wir einen Tipp.

Die Felgen des Barkas B1000 passen mit 6mm Distanzscheiben verkehrtherum auf das Multicar M22 und die Anhänger.

Aus Zufall konnte ich so einen Radsatz letzte Woche günstig ergattern. Felgen passend zum Hänger gestrichen und gestern montiert.

Die Spur verbreitert sich von original 89cm auf ca 104cm. Optisch macht der neue Radsatz auch was her finde ich.

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Gruß

Ohja, sehr schick. Etz schaut er nimmer gar so hochbeinig aus.

Die eigentlichen Senkungen sind wohl gepresst worden. Daher ergibt sich auf der Rückseite eine Kegelsenkung, wodurch die Radmutter des Anhängers wieder passen.

Ja, Tüv ist so ne Sache, würde wohl auch mit dem neuen Radsatz ein Problem werden. Traglast der Reifen wird aber mit Index 94 wohl keine Probleme machen. Die Felgen an sich sitzen ja sauber auf der Nabe, da die Zentrierbohrung vom Barkas genau passt.

Hauptgrund für den Umbau war vorrangig der Radstand. Wandert der Schwerpunkt durch Ladung nach oben, wird das Ganze immer kippeliger. Um die Kurven muss man schon langsam tun. Außerdem lief er am Feldweg nie vernünftig in den „Fahrrinnen“. Bei unterschiedliche hohen Rinnen ergibt das mit Ladung auch ein Problem.

Habe zwar nie einen umgeschmissen, aber die 15cm mehr Spurweite sind kein Schaden. Die schönere Optik kommt noch dazu.

Die Bremse wäre funktionstüchtig, müsste nur mal noch das Gestänge fertig bauen. Der Kleine hat eine funktionierende Bremse, der war jetzt immer vorne dran. Da die beiden aber ihre Position jetzt tauschen werden und der Güldner doch ne Ecke schneller ist als der Bautz, werd ich die Bremse mal richten.

Gruß

Hallo Frankenschlepper,
ich bin gerade dabei, meinem Multicaranhänger, mehr Stabilität zu verpassen. Barkasfelgen habe ich bereits besorgt aufgrund deines Posts.
Welche Bereifung hast du denn genommen. Ich habe gelesen , dass man nicht jeden Reifen nehmen kann . Die reifen sollten bei mir einen niedrigen
Querschnitte haben , wenn möglich.
Liebe Grüße aus Norddeutschland
Gerhard

Servus,

Bereifung muss ich nachschauen, sind noch die originalen Heidenaus drauf.

Hatte mich aber schonmal schlau gemacht und passende Neureifen gefunden. Da die jetzigen aber noch gut Profil haben und ich keinen Tüv drauf brauche, sind die alten Reifen noch drauf.

Ich schau später mal nach, was drauf ist.

Gruß

Hab vorhin nachgeschaut, folgenden Reifen sind auf den Barkasfelgen:

6.70-13 C 94/93L

Gruß

Besten Dank , ich habe einen Satz ungebrauchte Pneumant bekommen für 130Euro mit Versand . Hoffe, das die auf die Felgen passen.
Mein Schrauber (Wessi) hat ganz schön mit den Augen gerollt als ich mit den Barkas Felgen aufschlug Danke
LG Gerhard

Moin!

Ich hoffe ich erreiche hier jemanden, der sich auskennt. Ich interessiere mich für einen "Multicaranhänger" dürfte ein HM 20.11 sein wenn ich mich nicht irre. Das Objekt des Interesses hat leider keine Papiere und so wie es scheint auch kein Typenschild. Die Sache ist die, ich möchte das Teil "schwarz" anmelden können. Gibt es irgendwo an den Teilen eine eingeschlagene Nummer die hilft? Wenn nicht was hat man für Möglichkeiten??

Gruß

solltest mal schauen ob die Typenschilder übermalt würden. Bei meinen ist ein Schild direkt an der Dechsel und im Frontbereich Rahmen angebracht

Hallo,

leider sind wie gesagt keine Schilder mehr da. Gibt es bei den Anhängern keine geschlagene Nr.? Was ist zu machen um den Anhänger zulassen zu können?

klaus : Es gibt vorne rechts eine weniger ausgeblichene Stelle. Da war wohl mal ein Schild.

Meistens sind die Anhänger selber aus mehreren Anhänger zusammengebaut und mit eigenen Schildern versehen worden. Mal in eine Werkstatt fahren und nachfragen ob man ein Typenschild bekommt. Wichtig ist die Deichsel

Ein Typenschild kann man sich natürlich bestellen. Ohne vorhandene Nr. bringt es einem doch recht wenig ?

Die Multicar Anhänger sind ja definitiv zulassungsfähig von der Bauart her ... kann man sich eine neue Nr. zuweisen lassen?