Eicher 3010 Königstiger I Zylinderkopf undicht

Vielleicht kommt das schwarze Öl nicht vom Zylinderkopf, sondern tatsächlich aus dem Spalt der Auspuffsammlers am Zylinderkopf? Dann sind wie bei meinem anfangs Zylinder und Kolbenringe hin und das Öl wird in den Auspuff ausgeworfen. Da war alles schwarz verölt.

Bläst der Motor aus der Kurbelgehäuseentlüftung?

Grüße von Johannes

Zitat von eicherbulldog

Heute ist mir bei meinem Königstiger I (3010) nach längeren Betrieb an der Seilwinde aufgefallen, dass es am mittleren Zylinder im Bereich, des Zylinderkopfes wo der Auspuffkrümmer angeschraubt ist Motorenöl herausdrückt.

Kannst du uns davon ein Bild schicken? Grundsätzlich klingt mir das nach einem Betrieb ohne Last, das mag der EDK auf Dauer nicht gerne und wirft Öl raus anstatt es zu verbrennen. Ist nicht ungewöhnlich, sollte aber wieder verschwinden sobald der Motor warm wird. Ein warmer luftgekühlter Motor hat 120°C bis 160°C.

Zitat von eicherbulldog

Außerdem hatte ich vor einigen Betriebsstunden einen Motorenölwechsel gemacht und wenn ich nun den Ölstand kontrolliere, dann ist das Motorenöl noch genauso hell wie beim Einfüllen. Dies ist sonst bei keinen Diesel so.

Es ist zwar ungewöhnlich, ja. Aber es gibt immer wieder Motoren die eben so gut dichten, dass das Öl nicht schwarz wird. Kein Grund zur Sorge - im Gegenteil.

Also hier verstehe ich etwas nicht - der Motor ist so dicht, dass das Öl nicht durch Verbrennungsrückstände und Abrieb schwarz wird,

aber dass das gleiche Öl schon bei wenig Last seinen Weg vorbei an Kolben und Ventilen in den Auspuff findet

und - Zitat "alles schwarz verölt" ist, das soll in Ordnung sein?

Ich würde mir erstmal keine allzu großen Sorgen machen, Peter, aber Du solltest das mal im Auge behalten.

Gruß, Jörg.

Zitat von F20GH

Also hier verstehe ich etwas nicht - der Motor ist so dicht, dass das Öl nicht durch Verbrennungsrückstände und Abrieb schwarz wird,

aber dass das gleiche Öl schon bei wenig Last seinen Weg vorbei an Kolben und Ventilen in den Auspuff findet

und - Zitat "alles schwarz verölt" ist, das soll in Ordnung sein?

Ich würde mir erstmal keine allzu großen Sorgen machen, Peter, aber Du solltest das mal im Auge behalten.

Gruß, Jörg.

Nicht am Kolben, sondern an den Ventilen. Das ist bei Motoren ohne Schaftdichtungen nicht ungewöhnlich, zumindest wenn sie ohne Last betrieben werden.

Deswegen, Last drauf und schauen was passiert.

Dieses Phänomen kommt bei nicht ganz taufrischen Eicher-Motoren vor wenn sie nicht unter Last kommen.

Für mich ist das kein Grund zur Besorgnis. Wie gesagt, ein mal Volllast und dann schauen

Moin,

dieses Phänomen hat mein Mammut ab und zu auch. Wenn ich Frontladerarbeiten mit dem Eicher mache, hängt am Krümmer bisweilen ein paar Tropfen am Flansch / Zylinderkopf. Beim Pflügen ist alles wieder in Ordnung. Beim Mammut EA600 muss ich noch dazu erwähnen, das der Krümmer gleichzeitig auch der Auspufftopf ist und diese nicht richtig abdichten am Flansch. Die Gusskrümmer sind da etwas besser.

Grüße aus dem Eicher Norden

Uwe

Moin,

eine Öl-Frage. Bei meinen Maschinen verwende ich ein 15w-40 nach Herstellerangaben. Aber das Öltropfen am Abgaskrümmer hängen liegt nicht am Öl, so viel kann ich dazu sagen. Ein 10W-40 kenn ich nur aus den Wasser gekühlten PKW-Motoren.

Grüße aus dem Eicher Norden

Uwe

Zitat von eicherbulldog

Servus Uwe

Wir verwenden das 10W30 seit ca 40Jahren, weil unser damals neuer 103er Fendt besser startete. Das Öl ist auch seit dieser Zeit ohne Probleme im Deutz 5006. Aber wahrscheinlich liegt es nicht am Öl. Werde schauen, dass ich ihn mehr belaste und nicht zu schonend fahre.

Viele Grüsse

Peter

10W30 hat ebenfalls eine Freigabe von Eicher. Allerdings verwundert es mich, dass du einen Beitrag weiter oben von 10W40 sprichst.