Eicher Mammut 3012

Hi zusammen,

ich habe einen Eicher Mammut Allrad 3012 zum Kauf angeboten bekommen.

Der Traktor ist unrestauriert und die Blechteile sind zum Teil arg mitgenommen, aber technisch sollen sowohl Allrad, Motor als auch Getriebe i.O. sein und nicht schwitzen.

Es müssten die Vorderreifen und ggf. die Motorhaube überholt/ erneuert werden und ansonsten beschränkt sich der Rest auf Schönheitsoptimierungen.

Beim Motor ist mir nur aufgefallen, dass am Ölkühler eine Öffnung ist, die aussieht als ob mal was davor gewesen wäre. Was ist das, wie teuer ist das im Zweifel dieses Teil zu ersetzen?

Was denkt ihr ist ein angemessener Preis für den Traktor?

Bei Bedarf kann ich gerne noch mehr Informationen liefern.

Viele Grüße

Justin

Hey,

sorry, ja war mein Fehler. Ich meinte den Ölbadluftfilter, nicht den Ölkühler.

Habe jetzt als ersten Preisvorschlag 16.000€ bekommen, ist das fair oder zu hoch angesetzt?

Anderes Thema: weiß jemand wie teuer die Teile bei Seitz Metallbau sind, der bietet nachgebaute Hauben an.

Ich habe die Befürchtung, dass selbst wenn die Technik in Ordnung ist, etliche tausend € nur in Themen wie Reifen, Sitz, Motorhaube und Elektrik gehen könnten, was mich gerade verunsichert, vor allem da ich nicht weiß, ob der Preis hoch oder tief angesetzt ist.

Viele Grüße

Justin

So sieht das gute Stück aus:

Hey nochmal,

der 3012 wurde mittlerweile verkauft, habe jedoch blöderweise nicht zugeschlagen weil ich mir unsicher war. Habe jetzt zwei neue Angebote und wollte da nochmal einen Rat einholen.

Das erste Angebot ist vom selben Verkäufer ein ED 500 mit original Schnellgang. Preis ist bei knapp 13k angesetzt. Lack ist in Originalzustand und die Blechteile sehen alle gut aus. Gibts bei dem irgendwelche teuren Problemstellen auf die ich achten sollte, wenn ich ihn mir anschaue?

Das andere Angebot ist ein 3010 S. Motor wurde auf EDL umgebaut und in dem Zuge auch Getriebe und Allradachse komlett überholt. Nicht restauriert aber technisch in nem top Zustand. Haken ist hier nur der Preis von 23.000. Ist das zu hoch angesetzt vor allem im Vergleich zu dem ED500?

Ich habe zwischen den beiden Traktoren keine wirkliche Präferenz.

Von daher ist eher die Frage welcher von beiden werthaltiger ist?

Gruß Justin

Hallo 3085,

ich hätte nicht gedacht, dass es beim ED so teuer wird. Damit ist der ED500 wahrscheinlich raus. Bin davon ausgegangen, dass es da keine großen Unterschiede gibt. Wie siehts denn da beim EDK aus mit Ersatzteilpreisen, bzw. ner groben Richtung wenn man das machen lässt pro Zylinder?

Dass die Traktoren arbeiten müssen dachte ich mir fast. Der ED500 hat die letzten ~10 Jahre gestanden und wurde nicht bewegt. Wie problematisch ist das für den Motor? Der 3010 regelmäßig artgerecht bewegt wurde.

Hätte als Alternative noch die Möglichkeit nen EA600 als Paket mit nem 3015 (läuft, aber Motor muss gemacht werden) und noch einem EDK 4 Block zu kriegen, aber die Geschichte aus dem anderen Thread zum Thema EDK-Motor überholen hat mir auch etwas Angst gemacht.

Gruß Justin

Guten Morgen,

das ist doch einigermaßen beruhigend. Was sollte ich zwingend alles wechseln neben dem Kolben/ Zylinder, wenn ich da anfange?

Schaue mir nächste Woche erstmal nen 3016 bei mir in der Nähe und den 3010 an.

Gruß

Justin

Na gut, dann beschäftige ich mich erst mal mit der Suche ^^.

Danke euch.

Konnte am Samstag mal mit dem 3010 fahren und bin bis auf den Preis eigentlich angetan. Ist bei 3 Grad im kalten Zustand sofort angesprungen und der Zustand ist gut. Motorhaube hat leider eine Delle aber ansonsten kann der sich sehen lassen. Stört es in Sachen Oldtimer Kennzeichen, dass der auf EDL mit Bosch-Pumpe umgebaut ist?

Habe jetzt noch einen 3016 S angeboten gekriegt der direkt bei mir um die Ecke steht. Konnte ihn allerdings noch nicht fahren, da er die letzten 10 Jahre in einer Scheune gestanden hat und der Verkäufer (Werkstatt) den Traktor erst einmal durchchecken will. Das was ich gesehen habe ist der Motor trocken, aber Kotflügel und Motorhaube wurden ziemlich schlecht überlackiert und die Lackierung reißt an einigen Stellen.

Da ich mir beide noch einmal genauer anschauen werde, wäre jetzt noch die Frage ob 3010 bzw. 3016 irgendwelche bekannten Schwachpunkte haben, auf die ich achten sollte...

Na dann bin ich mal gespannt, wie das beim 3016 aussieht wenn der mal ein bisschen gelaufen ist. Wenn der wirklich schon auf der Probefahrt schon anfängt rumzusauen, wäre das natürlich bei dem Preis ein KO-Kriterium. Ich habe keine Lust > 20000€ auszugeben nur um den Traktor dann direkt an allen Ecken abdichten (lassen) zu müssen.

Ich lasse mich mal überraschen...

Servus Uwe,

ein bisschen schrauben kann ich selber und da lässt sich sicher auch vieles mit den entsprechenden Anleitungen machen, zumal mein Vater Werkzeugmechaniker ist und einiges an Möglichkeiten vor allem in Richtung Zerspanung hat.

Nur wäre es ärgerlich wenn bei einem Traktor der so hoch gehandelt wird, sofort an der Technik hand angelegt werden muss. Bei dem 3010 funktioniert alles, den konnte ich auch mal ausgiebig fahren und Motor/ Getriebe sind trocken. Der 3016 wird halt ne Überraschung, der Verkäufer ist LaMa-Mechaniker und hat den ehemaligen Besitzer mit dem 3016 als Kunden gehabt und hat mir versichert, dass der damals technisch in nem guten Zustand war. Wie es nach 10 Jahren "Urlaub" in der Scheune aussieht, weiß ich noch nicht, da ich bisher nur von außen draufschauen konnte.

Gruß Justin

Ich habe noch eine Frage zum Fritzmeier Überrollbügel. Gab es bei dem umlaufenden Käfig mehrere Varianten, wie der verschraubt wurde?

Der Rest vom Käfig ist augenscheinlich gleich zu dem was man im Netz so findet...

Gruß