Restauration des Ritscher 832 Junior

Hallo Martin, Peter69,

vielen Dank für die Glückwünsche

Die Baustelle verändert gerade Ihr Gesicht. Aus stumpfem Aufarbeiten von rostigen und gammeligen Teilen wird konstruktiver Zusammenbau.
Bald wird man wieder einen Schlepperrumpf erkennen können ...
Kurzfristig gibt es auch wieder neue Bilder.

Gruß Karsten

Hallo und guten Abend,

heute endlich war es soweit ... Der Motor ist vom Instandsetzer zurück:

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Das fast 400 KG schwere Stück ist nach Einbau der Kupplung heute Abend auch sofort vor das Getriebe geschraubt worden.

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Jetzt wird der Motor (Rumpf) kurzfristig grundiert und lackiert, und im Anschluss können dann direkt alle heute Mal testhalber angesteckten Aggregate montiert werden.

Gruß Karsten

Hallo Markus,

nein gelaufen ist er dort noch nicht, weil ich vor der Montage aller Aggregate den Rumpf erst lackieren will.

Fa Schaper hat die Kurbelwelle poliert, alle Kurbelwellenlager ersetzt und zus. Wedi´s aufgezogen. Alle Pleuellager wurden ersetzt, alle Laufbuchsen und Kolben samt Ringen sind neu.
Die Zylinderköpfe sind frisch aufgearbeitet, die Einspritzdüsen haben neue Einsätze.
Dann habe ich dort halt noch die Montage inkl. Nockenwelle Steuergehäuse, ESP und Dekompression machen lassen.

Alle Anbauaggregate wurden separat von mir aufgearbeitet und auf Funktion geprüft.

Ich gehe Mal davon aus, das nach der Vorleistung der Bock auch laufen wird

Gruß Karsten

Hallo,

ja so langsam mag man wirklich an eine erfolgreiche Wiederbelebung glauben

Am heutigen Samstag ging es natürlich weiter. Als allerletzte unbearbeitete Teile geht es jetzt noch an die drei Karosserieteile.

Heute begann der Neuaufbau der Motorhaube:

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Dieses gute Stück muß ja mangels Ersatz unbedingt saniert werden.
Da die Haube derzeit in sich sehr instabil ist habe ich Ihr heute zuallererst ein Spantenkorsett gebaut.

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Den Rest des Tages lief dann wieder der Winkelschleifer, so das die Haube nun morgen zum "Karosseriebauer" gehen wird.

Womit ich dann jetzt wohl die Kotflügel entrosten kann

Gruß Karsten

Hallo Martin,

wenn die Möglichkeit bestanden hätte, hätte ich den Motor eigens zum Probelauf noch einmal wieder zu Fa Schaper gebracht.
Der Chef rief mich aber zwischenzeitlich an, und teilte mit das die Firma Ihr Geschäftsfeld nunmehr völlig von alten Schleppermotoren hin zu modernen Generatoren verlagert hat.
Der vorhandene Motorenprüfstand ist leider inzwischen demontiert...
Ich hoffe ich war nicht der unmittelbare Auslöser für diese Erkenntnis .
Fa Schaper steht demzufolge für weitere Restaurationen nicht mehr zur Verfügung .
Dennoch sind wir uns nach dem Missgeschick einig geworden, Neben Preisnachlass sind einige Arbeitsstunden schlicht nicht verrechnet worden.
Das war alles in allem schon kulant, und die Geduld 13 Monate erst Einen und dann gar zwei Motore rumstehen zu haben muß man anerkennen.

Am heutigen Sonntag war ja nix mit Krach machen, also habe ich mich kleineren Dingen gewidmet. unter anderem wurde der Spaltfilter gereinigt und wieder montiert.

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Gruß Karsten

Hallo,

Mal ein Beispiel gefällig wie dicht Freud und Leid beieinander liegen

Die Felgen haben heute Ihren Lack bekommen

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Im Gegenzug habe ich mir dann heute den ersten Kotflügel gegriffen

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Nicht nur die Stehbleche sind restlos fertig, auch die tragenden
Winkeleisen sind nahezu komplett hin
Da werde ich wohl 80% neu bauen müssen...

Gruß Karsten

Hallo Björn,

Bilder vom Getriebe sind schon einige in diesem Thread, bis auf das ständig weitere Teile angebaut werden verändert es sich nicht mehr.
Ein aktuelles Bild vom Motor findest Du hier :

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Axialgebläse, Ölkühler, Luftfilter, Dieselfilter, und diverse Kleinteile sind wieder am Platz.
Im Bild Hintergrund ist zudem das inzwischen komplettierte Räderwerk zu sehen.
Kommende Woche soll der Vorderachsträger samt Vorderachse und Lenkgestänge wieder an seinen Platz.

Gruß Karsten

Hallo,

Martin hat ´s gut erkannt, alle drei Zylinderlaufbuchsen sind neu.
Auch wenn das richtig weh getan hat . Meine alten Buchsen wären sinnvoll nur noch mit Übermaßkolben zu nutzen gewesen.
Im Bild rechts steht unter dem orangen Tuch der 2te Motorblock, da verbirgt sich auch der alte Satz Buchsen

Gruß Karsten

Hallo,

so, auch heute wieder nicht faul gewesen
Habe bis eben den vorderen Achsträger samt kompletter Vorderachse wieder vor den Motor geschraubt.

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Zum reinen Funktionstest sind schon Mal Spur und Lenkstange eingesteckt.
Das aufstecken der vorderen Scheinwerfer konnte ich mir einfach nicht verkneifen

Gruß Karsten