Neuer Eicher Königstiger II 3015S

Servus beinand,

Zitat von Eicher_fahrer

Nur das komische finde ich ja das alle Schlepper immer schneller gehen sollen wie angegeben. Das sagt jeder. wie schnell geht euer.... eigentlich 30 aber in wirklichkeit 40. Komisch. Wie messen die das eigentlich fahren die mim Auto hinterher oder wie?

Was soll ich sagen? Es ist wirklich so. Wir haben das ganze an Unserem Königstiger 2 x gemessen, beide Messvorgänge mit der Seilwinde hinten dran.

Das 1. mal fuhr mein Opa mit dem Auto hinten nach, das Autotacho hat ca. ~ 43 km/h angezeigt. Dort muss man natürlich eine gewisse Differenz abziehen.

Das 2. mal wurde bei dem "Sie Fahren ... Schild" durchgeführt, da hat das Schild exakt 38 km/h angezeigt.

Es ist nur komisch, dass diese Geschwindigkeiten der Spezifischen Geschwindigkeitsangabe Orikkinal so dermaßen abweicht. Komisch! Vielleicht ist hier ja noch ein fachkundiger, der die ganze Sache auflösen kann.

... greetz

Servus Matthias,

da hast Du recht. Der Eicher hat größere Reifen als Original drauf. Ob jedoch da der Abrollumfang solch einen Unterschied macht ...?

Danke Giftzwerg, das hört sich doch mal gut an!

Mein Opa war heute knapp 2 Stunden unterwegs mit ihm. Es sind ihm zwei Dinge aufgefallen, die seiner u. meiner Meinung nach nicht optimal sind.

Das Gas nimmt er wirklich sehr langsam an, er braucht wirklich um einiges länger, auf Touren zu kommen, in Hinsicht auf den EM 300S mit dem EDK 3 Motor.

Nach einer kurzen Pause wollte mein Opa weiterfahren, aber er sprang nur noch sehr zögerlich, nach längerem Orgeln an, und Qualmte auch mäßig. Wohlgemerkt hatte es heute bei Uns ~ ca. 2°C.

Als mein Opa dann heimgekommen ist, hat er mir die Rauchentwicklung gezeigt. Zunächst sprang er kalt wieder fast nicht an, erst nach "einigen" Umdrehungen. Aus dem Auspuff kam gleich während des 1. Kolbenhubs massenhaft weißer Qualm, der sich erst nach etwa ~ 3 - 4 Minuten nur mäßig legte. Beim Gasgeben während einer Fahrt schoss wieder eine Qualmwolke raus.

Weißer Qualm würde ja auf unverbrannten, zerstaubten Diesel deuten ... ich tippe da ja mal auf die Düsen, welche auch u.U. die schlechte Gas Annahme bzw. die schlechte Leistung erklären könnte.

Was meinen die Profis unter Euch?

Gruß,

Christian