Intrac 2002 System

Da hast du recht, Kramer baute ab 1974 den 1014.

Hallo,

Ob Zwei, Drei- oder Vierpunktaufhängung und von welchem Hersteller die Gerätschaften und die Geräteträger stammen steht dabei eigentlich außer Frage.

Die Feststellung ist lediglich die, dass die Gerätschaften beim Geräteträger zwischen Vorderachse und Hinterachse getragen und geschoben werden. Beim Schlepper werden die Gerätschaften bei Heckanbau über Hydraulik gehoben und geschleppt. Es sei denn der Geräteträger hat Allradantrieb, zum Bleistift bei Fendt. Sobald dieser eingeschaltet wird ist es dann wieder kein Geräteträger im klassischen Sinne, denn die Vorderräder schleppen dann ja wieder zum Teil die Zwischenachsgerätschaften.

Ist ein bißchen umständlich zu erklären, aber jetzt ist hoffentlich der Unterschied zwischen Geräteträger, kombiniertem Geräteträger und Schlepper klar....

Gruß Gordon

Zitat von Rohölzünder

Hallo,
Beim Schlepper werden die Gerätschaften bei Heckanbau über Hydraulik gehoben und geschleppt. Es sei denn der Geräteträger hat Allradantrieb, zum Bleistift bei Fendt. Sobald dieser eingeschaltet wird ist es dann wieder kein Geräteträger im klassischen Sinne, denn die Vorderräder schleppen dann ja wieder zum Teil die Zwischenachsgerätschaften.

Gruß Gordon

Wasn das für ne Definition??? Nen Geräteträger ist auch ein sogenannter "Schlepper" da das einfach eine andere Bezeichnung für Traktor ist Außerdem haben die Allradgeräteträger keinen Zwischenachsanbauraum mehr, das heißt die ziehen oer schleppen da überhaupt keine Geräte (Außer ein Planierschild)

Ein Geräteträger ist einfach ein Traktor bei dem man vor dem Fahrer Geräte unterbauen bzw aufbauen kann.

Servus
Markus

Zitat von GTfan

wie man sieht ein wirklich schwieriges Thema mit vielen Randbereichen...

mfg GTfan

Naja, ich finde das wird jetzt bisschen zu kompliziert gemacht.
Die Bezeichnungen sind ja eigentlich hauptsächlich Verkaufsbezeichnungen. Wie man die einzelnen Typen einordnet ist dann eben doch eher flexibel.

Hallo

Ist nicht die genaue Definition eines Geräteträgers egal? Im Endeffekt hat sich keines der Fahrzeuge durchsetzen können, die Vorteile im Vergleich zu den Nachteilen gegenüber einem Standardschlepper waren einfach zu gering.

mfg

Die Diskussion ist ja auch mehr als überflüssig. Ein GT hat für gewöhnlich 4 Anbauräume, nur der GTA besitzt 3 weil er ein Freisichttraktor ist.

Zudem lassen sich auch mehr Gegenstände als ein FL auf den GT/GTA machen...ich habe bisher noch keinen Standartschlepper gesehen der einen 2000l Brühebehälter über der Vorderachse trägt, desweiteren gab es auch noch Pritsche, Vorratsbehälter usw.... .

Für die letzten Sturköpfe...ein Geräteträger ist ein Systemfahrzeug um möglichst viele Arbeitsgänge in Einem zu erledigen. Deshalb hieß es bei Fendt doch " Einmannsystem ".
Der Gedanke alles auf den Zwischenbauraum zu beschränken ist völliger Blödsinn, bei einer Hackmaschine und Sämaschine ist es sinnvoll, aber sonst nicht...manche verstehen den Sinn eines Geräteträgers nicht

Hallo,

Na ja, die geniale Idee war ursprünglich die Arbeitsgeräte im Blick zu haben, ohne ständig nach hinten schauen zu müssen. Das dabei mehrere Arbeitsgänge zusammengelegt werden konnte war ein ebenso genialer Nebeneffekt.

Der Begriff "Einmannsystem" ist in diesem Zusammenhang nicht korrekt. "Einmannsystem umschreibt nur, dass eine Person allein sämtliche Arbeitsgeräte an den Fendt Geräteträger montieren kann. Jedenfalls rein theoretisch, ob das in der Praxis tatsächlich so war ist umstritten. Gleiches gilt natürlich für den Alldog und die anderen Hersteller von Geräteträgern. Da wurde in der Werbung immer mal etwas geschummelt. Auf den Bauernhöfen der 50 er und 60 er Jahre sah das alles noch nicht so aus wie man das in der Werbung vorgeführt bekommen hat.

Es scheinen viele den Sinn eines Geräteträgers nicht zu verstehen, wie sonst ist zu erklären, dass sich das bis heute absolut nicht durchgesetzt hat?

Vermutlich einfach nur deshalb, weil es keinen Sinn macht ab einer gewissen PS Klasse die Kreiselegge vor den Geräteträger zu spannen, die "Sau" schwere Sähmaschine mit vier bis fünf Mann oder einem Kran auf den Rahmen zu hiefen und dann beim Pflügen doch wieder nach hinten schauen zu müssen... Da verliert das Konzept des Schau Voraus Systems absolut den Sinn.

Geräteträger sind oder besser, waren daher eigentlich in der Landwirtschaft nur in den kleinen PS Klassen auf kleinen Höfen erfolgreich.

Gruß Gordon

Zitat von Rohölzünder

Hallo,

Geräteträger sind oder besser, waren daher eigentlich in der Landwirtschaft nur in den kleinen PS Klassen auf kleinen Höfen erfolgreich.

Gruß Gordon

Richtig! Außerdem sind die Spezialgeräte eben ein Problem mit der Zeit da sie nur zu diesem SChlepper passen.
Aber heutzutage gibts sowas immer noch, z.B. Xerion. Gibts ja auch mit elend teuren Spezialaufbauten, ist auch so ne Sache. Wenn man da nur an die Aufsattelhänger denkt

Hallo,
falls es jemanden interessieren sollte, noch mal zu den Kramer 1014, denn es werden gerade zwei bei mobile angeboten :

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/show…de&pageNumber=3

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/show…de&pageNumber=3

mfg andi

Aber wie ihr sagt, dass es so eine Sache ist und war, sich zu einem Traktor spezielle Anbaugeräte zu kaufen, habt ihr schon recht. Aber damals mit Ferguson und der Dreipunkt- Aufhängung war es auch so ne Sache und es hat sich nachher durchgesetzt. Wer sich damals solche Anbaugeräte gekauft hatte, ging zwar das Risiko ein, dass sie nur auf diesen Traktor passen, hatte aber diese dafür nachher, wenn alle anderen solche Geräte kaufen, und die Preise natürlich etwas ansteigten.

Hallo

Ich glaube das in der Zeit, als der Geräteträger Populär war, war der Aspekt, das die Geräteträger-Geräte nur zum Geräteträger passen nicht so wichtig. Damals war in der Landwirtschaft gutes Geld verdient, ob man sich dann noch einen Pflug zum Schlepper gekauft hat war -so meine ich- relativ egal.