Elektik - zwei grundsätzliche Anfängerfragen: Absicherung Zündschloss

Hallo Ede,

zu 1) was ist die primäre Aufgabe eines "Zündschlosses"? Ich würde mal sagen, das "zünden" des Motors. Daher macht es Sinn, dass der Anlasser in direkter Verbindung mit dem Zündschloß (und dem Startknopf) ist.
Wenn du nun eine Verbindung direkt von der Batterie zum Zündschloß machst und erst dann über den Startknopf zum Anlasser gehst, musst du die gesamte Länge einen entsprecheden Kabelquerschnitt vorsehen, da hier beim Durchdrehen des Anlassers die Last drauf liegt.
Nur habe ich bisher (im Traktorbereich) noch kein Zündschloss und Startknopf gesehen, wo man 40mm² einklemmen kann.

Umgekehrt genügt es nach dem Verbraucher (Anlasser) mit einem 4mm² zum Zündschloss zu gehen. Und von dort kommt man mit einen 2,5mm² via Starterknopf wieder zurück zum Anlasser.

zu 2) wer sagt, dass es zwischen Anlasser und Zündschloß keine Sicherung gibt? Bei meinen Eicherleins geht diese Strippe immer über die Sicherung #8 (ist mit 40A gesichert).

Liebe Grüße,

Sam

Zitat von Sam67

zu 2) wer sagt, dass es zwischen Anlasser und Zündschloß keine Sicherung gibt? Bei meinen Eicherleins geht diese Strippe immer über die Sicherung #8 (ist mit 40A gesichert).

Das mag bei vielen Eichern so sein, jedoch ist Eicher hier wirklich ein Sonderfall. Da die Traktoren mit eigenem Motor keine Glühanlage besitzen, ist die gesamt mögliche Stromaufnahme relativ gering, was eine Hauptsicherung möglich macht.

Eicher mit Fremdmotoren, sprich Deutz, sind anders verkabelt. Dem bin ich auch mal bei einem L22 aufgesessen. Beim Schalten von "Glühen" auf "Starten" flog trotz komplett neuer Elektrik zeitweise die 40A-Sicherung raus. Warum? Stromaufnahme der Glühanlage liegt bei ca 30-35 A (gemessen). Kommt dann noch Einzugs- und Haltewicklung vom Magnetschalter dazu, knallts. Blöd war nur, dass es keine größeren Torpedosicherungen gibt. War ein wenig ärgerlich.

Was ich sagen möchte ist folgendes: Ob und wie du die Klemme 30-Leitung zum Zündschloss absichern kannst hängt stark von der elektrischen Anlage ab. Ggf. muss man hier eine Midi oder Maxi Sicherung verwenden.

Warum sollte man ein extra Kabel von der Batterie zum Zündschloss legen, das macht ja keinen Sinn. Es wird ja vom "dicken" Kabel welches direkt von der Batterie kommt abgezweigt. Somit ist es elektrisch gesehen direkt von der Batterie!

Gruß Andreas

Stimmt so natürlich.

Aber es gibt ja auch Traktoren, wo die Batterie nicht vorne sitzt, da würde die Frage schon Sinn machen.

Gruß

Stefan

Wenn ich den Schaltplan, den du verlinkt hast richtig lese, holt sich der G25 seinen Strom für den Schaltkasten auch vom Anlasser. Wenn der Weg zur Batterie natürlich direkt kürzer ist, kannst du den Strom für dem Schaltkasten auch von dort holen.

Gruß Andreas

Zumindest bei der Güldner G-Serie ist die Strecke vom Anlasser deutlich einfacher als von der Batterie aus: Um den Sitz herum, durch die Kupplungsglocke. Eine zweite, dünnere Leitung müsste dann extra befestigt werden, und/oder sehr nahe an der Batterie abgesichert sein. Dann wären aber Sicherungen wieder über den ganzen Schlepper verteilt.

Viele Grüße,

Clemens