Instandsetzung Eicher G22 „Kombi“

Ergebnis des Startversuches: Fehlschlag !!! Der Anlasser hat es nicht geschafft, den Motor durchzudrehen. Mit Dekrompression dreht er zwar langsam durch, aber auch eher im Schneckentempo. Überbrücken mit einem PKW hat auch keine Besserung gebracht.
Der Mechaniker tippt auf einen defekten Anlasser, aber nach Rücksprache mit einem Kumpel tendiere ich eher dahin, dass die Batterie nicht mehr genug Saft hat. Die Batterie ist zwar erst ca. 6 Monate alt aber ja nie in Betrieb gewesen und vorm heutigen Startversuch wohl auch nicht geladen worden (das hatte ich eigentlich erwartet). Ich kann mir vorstellen, daß Überbrücken mit einem PKW bei einer so großen (schwachen) Batterie und der Leistung, die der Anlasser abfordert, nur ein Tropfen auf dem heißen Stein ist.
Fazit des enttäuschenden Nachmittags: Die Batterie wird jetzt bis morgen Mittag geladen und dann probieren wir es nochmal.

Gruß Peter

Nachdem wir am folgenden Samstag einen weiteren Startversuch mit voll geladener Batterie unternommen hatten und der Anlasser weiterhin nur in Schleichfahrt drehte, habe ich diesen kurzerhand zum Boschdienst zur Fehlerdiagnose gebracht. Zwei Tage später bekam ich dann vom Bosch-Dienst einen Anruf, daß an meinem Anlasser annähernd alles defekt wäre und man um eine komplette Überholung nicht drumherum komme. Diese gab ich in Auftrag.
Nach ein paar Tagen dann der Anruf, daß der Anlasser nun fertig sei. Ich fuhr also zum Boschdiest und war erstaunt, daß das gute Stück nun statt Eicher-Blau tiefschwarz war. Ich kritisierte, daß das Teil mir verdammt nach Austauschanlasser aussähe, was aber entschieden zurückgewiesen wurde. Mir wurde versichert, daß es sich um MEINEN Anlasser handele, der eben komplett überholt worden wäre, was man ja auch zu dem vereinbarten Preis erwarten könne (nebenbei: die Überholung war ca. 100,- teurer als ein Austauschanlasser bei Ebay).
Auf der Rechnung steht: "Anlasser zerlegt, gereinigt und defekte Teile erneuert. Anlasser montiert und auf Prüfstand geprüft. Anlasserinstandsetzung Summe..."
Ich verließ mich auf die Aussage und nahm den Anlasser mit. Nachmittags fiel mir dann auf, daß auf dem Anlasser "BNG 2,5/12DR9Z11" steht, aber das montierte Ritzel 13 Zähne hat. Meines Wissens nach ist der richtige Anlasser zwar auch einer mit 13er Ritzel, heißt dann aber auch "BNG 2,5/12DR9Z13". Das machte mich ein bischen stuzig aber ich brachte den Anlasser trotzdem zu meinem Mechaniker.
Heute rief mich nun mein Mechaniker an und meinte, daß das nicht mein Anlasser sein könne, weil die Bezeichnung nicht stimmen würde, diese hätte er sich beim Ausbau sicherheitshalber notiert. Mmmmhhh....was nun ? Weiterhin sagte er mir, daß da ein Ritzel aus Messing drauf gehöre, damit sich das eher verschleißt als der Zahnkranz (was plausibel ist).

Hat irgendwer Erfahrung damit, wie Boschdienste Anlasser überholen und die dann anschließend aussehen ?
Kann es sein, daß vielleicht damals schon Eicher bei der Produktion einen Anlasser mit 11 Ritzel auf Lager hatte und kurzerhand das Ritzel gegen ein 13er getauscht hat ?
Wenn ich den Anlasser behalten sollte (oder muß), ist das Ritzel aus Stahl problematisch?

Ich bin aktuell ziemlich überfragt, wie ich vorgehen soll. Morgen werde ich mal zum Boschdienst fahren und versuchen, die Ungereimtheiten zu klären.

Gruß Peter

Ich wurde heute morgen beim Boschdienst vorstellig und bat um eine plausible Erklärung. Der Mitarbeiter redete ziemlich um den heißen Brei rum aber versicherte mir, daß es sich um meinen Anlasser handeln würde. Ich bat dann aber noch, direkt mit dem Mitarbeiter zu reden, der den Anlasser überholt hat. Der war dann allerdings nicht verfügbar weil auf Probefahrt aber ich habe nicht locker gelassen und um einen Rückruf gebeten. Dieser Anruf kam dann eben.
Nach vielen hin- und her habe ich dann die Wahrheit mitgeteilt bekommen: Die hatten gleichzeitig zwei dieser Anlasser zur Instandsetzung und dabei sind die beiden Gehäuse nach dem Waschen vertauscht worden. Als sie es bemerkten, war der Anlasser mit meinem Gehäuse aber schon beim Kunden des anderen Anlassers. Der hätte diesen auch schon eingebaut.
Vielleicht bin ich kleinkariert, aber wir sind nun so verblieben, daß ich den Anlasser zum Bosch-Dinst zurückbringe und die vom anderen Kunden den Anlasser mit meinem Gehäuse zurückholen. Dann werden die Innenleben getauscht und jeder bekommt dann seinen Anlasser. Ich sehe nicht ein, daß ich zum einen nicht meinen Anlasser überholt bekomme habe, wie laut Auftrag vereinbart und zum anderen würde es mich ständig ärgern, daß auf dem Anlasser die falsche Bezeichnung (DR9Z11 statt DR9Z13) stehen würde.
Mich würde es inzwischen nicht wundern, wenn die statt meinen Anlasser vom anderen Kunden zurückzuforden mir einfach ein Gehäuse mit passender Bezeichnung besorgen würden und mir unterschieben. Aber das werde ich nicht feststellen können.
Was mich richtig ärgert ist die Tatsache, daß man erst versucht hat, mich zu bescheissen statt einfach reinen Wein einzuschenken. Fehler können nun mal passieren, aber dann muß man dazu stehen, wenn man seine Kunden zufrieden stellen will.

Soll ich mir dann eigentlich bei der Umbau-Aktion ein Messingritzel einbauen lassen ? Das wurde mir immerhin heute morgen schon kostenfrei angeboten.

Gruß Peter