Hanomag R16 Leistungsproblem

Hallo Leute.....
Bin echt am Verzweifeln mit meinem kleinen Hanomag R16. Mir ist aufgefallen, dass es dem kleinen deutlich an Leistung fehlt. Hab den dann zum Mech gebracht. Der meinte die Vorkammern sein verstopft. Hab die also auswechseln lassen und ne neue Unterdruckmembran ist auch noch rein gekommen. Zudem sind neue Einspritzdüsen drin. Der kleine springt super an. Doch er raucht zu stark und ich kann im 5. Gang nicht anfahren oder komme auch keinen Hang rauf. Am Berg unter Last habe ich bemerkt, dass Flammen aus dem Auspuff kommen. Also hab ich das Ventilspiel überprüft. Da passt aber alles. Ich weiß echt nicht mehr weiter und habe auch keine große Lust bzw das nötige Kleingeld den jetzt nochmal zum Mech zu bringen. Allein die Kammern und die Membran haben schon 400Euro gekostet und nichts gebracht.

Danke für jeden Tipp

Das mit dem im 5. anfahren kenne ich von nanderen R16. Bei dennen ist das garkein Problem. Die Pumpe passt soweit. Habe ich vom Mech beim Einspritzzeitpunkt einstellen gleich mit machen lassen. Kompression ist laut dem wohl auch gut, da der wirklich 1a anspringt. Das mit den Flammen habe ich vorher noch nie gesehen. Schließlich müsste das doch heißen, dass das Auslassventil noch während der Zündung öffnet....

So einen Hebel hat meiner nicht. Ist ein Bj. 51. Der hat nur ein Handgashebel

Der Einspritzzeitpunkt wurde schon korrekt mit den 31mm eingestellt. Das ist es definitiv nich.... Leider. Ich dachte auch schon dass da evtl jemand an der Menge rumgedreht hat. Hab das grad mal bei laufendem Motor probiert. Hat aber leider auch nichts gebracht

Hab grad noch etwas herausgefunden... Hab den mal grad ohne Krümmer laufen lassen. Die Flammen und der dunkle Rauch kommen nur aus dem 2ten Zylinder. Der erste scheint soweit zu passen

Ok dann besorge ich mir mal ein Kompressionsmesgerät. Hab noch keins. Kann es evtl auch sein, dass die Einspritzdüsen nachtropfen? Ein Freund meinte, dass das sein könnte aber die Düsen sind ja neu...

Ok hab die Düsen gerade getauscht. Keine Verbesserung. Ich sehe zwar momentan keine Flammen mehr, doch er raucht immernoch auf dem gleichen Zylinder. Und der andere raucht auch etwas viel. Bevor ich da jetzt noch lange rumsuche bringe ich den R16 nächste Woche zum Motorenbauer in Buchenberg. Der wird mir das dann hoffentlich alles in allem machen. Danke für die Tipps. Ich schreibe die Lösung des Problems dann hier mit rein.

Nenene ist kein normaler Automechaniker. Der Motoren Hämmerle in Buchenberg macht auch alte Traktoren. Ein Kumpel war mit seinem Eicher auch da. Hat alles neu machen lassen und keine 2000Euro gezahlt

So Leute,

Das Problem war einfach nicht zu finden. Also hab ich die die alten Kolben und Laufbuchsen raus und alles neu gemacht. Dabei ist mir aufgefallen, dass bei einem Kolben die Kolbenringe gebrochen waren. Also wäre das schon mal eine Erklärung. Des weiteren hab ich die Ventile alle neu gemacht, da die alten schon alle etwas fertig waren. Da hab ich gesehen, das eins, ein Einlassventil, warum auf immer leicht verbogen ist. Wie das sein kann weiß ich nicht. Die neuen hab ich rein und sauber mit grober und feiner Einschleifpaste eingebaut. Alles wieder zusammen und mal angelassen. Er springt super an. Nur raucht der immernoch etwas. Klar bei neuen Kolben und Laufbuchsen kann das ganz normal sein. Doch nach 9std einfahren kaum eine veränderung. Zudem ist die Leistung immernoch nicht ganz da. Die Esp arbeitet gut. Einspritzgeitpunkt ist genau eingestellt. Auch der Druck wird erreicht und sogar die ganze Nacht über gehalten. Dann hab ich noch den Ölbadfilter abgenommen und den motor mal kurz ohne laufen lassen. Auch keine Veränderung. Also ist der wohl nicht verstopft. Bin mit meinem Latein echt am Ende, weil ja mittlerweile alles neu gemacht oder überholt ist. Weiß noch einer was da sein kann?

Die Nockenwelle hat mal keine größere Schäden, soweit man das von von unten sehen konnte, als die Kolben etc alles draußen war