das ist schonmal ein sehr schlechtes Manko, wenn du kein Spaltmaß überprüft, bzw. eingestellt hast....
Weißer Qualm bei Kaltstart
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Zitat von schlüterdriver
das ist schonmal ein sehr schlechtes Manko, wenn du kein Spaltmaß überprüft, bzw. eingestellt hast....
Was willst da groß prüfen und einstellen bei nem wassergekühlten Motor?Gemäß dem Fall der Motor sei noch serie und es wurde noch nie was geplant so genügt normal ne Serienkopfdichtung,da nun aber Kolben und Buchsen getauscht worden sind hätte man hingehen können, den Überstand messen und dies dann mit den Vorgaben abgleichen können!
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- Offizieller Beitrag
Ja, tausch erstmal die Düsen.
Es ist schon verdächtig, daß der 3. Zyli nur 22 bar hat.
Wenn das nix hilft, dann Rübe runter. Ventile checken, Kopf auf Risse prüfen, Spaltmaß prüfen.
Mir kommt es aber schon komisch vor, daß er mit 22 bar nicht läuft. Meiner lief sogar noch mit 13 und 18 beim Zweizylinder.Gruß
Michael -
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Hallo,
mach doch mal den Tank leer und füll dann frischen Diesel ein.
Vielleicht hast Du Kondenswasser oder sonst irgend welchen Dreck im Tank der sich über Nacht unten im Tank sammelt. Wenn das mit dem Restdiesel aus dem Filter verbrannt wird, fängt dann halt an zu qualmen und wenn Du dann fährst wird der Tankinhalt wieder gut gemischt und der Motor bekommt wieder mehr Dieselanteil.
Probiers halt mal aus, wenns nix bringt, kannst Du den alten Diesel ja wieder reinkippen.Grüße
Dirk -
- Offizieller Beitrag
Dann hätte er das Prob. auf allen Zylindern!
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Hi,
kommt drauf an wie das Gas des Farmer gebaut ist.
Stellst du das Standgas über das Handgas ein (wie bei den Dieselrössern) oder läuft der Motor auf Standgas wenn das Handgas ganz zurückgenommen ist und das Fußpedal unbetätigt ?
Je nach dem wäre dann Förderung normal oder eben nicht.
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Bei der Nullstellung des Gaspedals muss doch eingespritzt werde oder?!?! sond läuft der Motor doch erst garnicht.
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Hallo jetzt geb ich auch mal meinen Senf dazu!Habe meinen MAN nun auch fast fertig,auch er startet "schlecht" und qualmt während des Kaltstartes!Kann nur soviel sagen Kolben neu Ringe ist auch klar und laufflächen gehohnt!Nun nach ca 5 Stunden Einlaufzeit hat sich das um 50% gegegt!Anspringen tut er nun immer besser und der Qualm lässt auch nach!Nach Rücksprache mit meinem Motoreninstandsetzer und mit meinem Teilehändler sollte der Motor ca 30-40 Stunden einlaufen,und das ist eine lange Zeit!Deshalb würde ich ihn erst mal eine Zeit laufen lassen und Ölwechsel nicht vergessen!
Gruß Erwin -
also ich hab bei ner Firma 30 euro für meinen Kopf bezahlt. Der Motoreninstandsetzer bei Ansbach verlangt da schon je nach Kopflänge von 60- 120 euro
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Servus,
eine halbwegs gute Autowerkstatt hat ne Kopfschleif/Plan- Maschine.Frag mal da nach. Wenn die Maschine steht verdienen die auch nix.
Jou Theo.
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Hallo
der Preis ist doch Ok wenn es mit dem Material ist
Mfg
Udo -
- Offizieller Beitrag
Ich finde den Preis auch fair.
Und wenn Du das Zeug selber beschaffst, servierst Du damit bei eventuellem Pfusch dem Motorenbauer seine Ausreden aufs Silbertablett.
Gruß
Michael -
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ds dichtungen ?
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