Claas Huckepack

moin,
ich hab da einige Huckepacks zur Verfügung und werde mal versuchen zu helfen.

Zitat

Gibts außer der Lenkung und dem Getriebe sonst noch besondere Schwächen auf die ich speziell bei einem Huckepack achten sollte

damit ist eigentlich schon alles erwähnt, worauf mal speziell achten sollte. Den Verschleiß der Vorderachse sollte man aufgrund der hohen Belastung durch die Presse des Mähdreschers prüfen, war bei unseren aber bislang noch kein Problem.
Falls das Lenkgetriebe Probleme macht, das vom Columbus ist identisch, dadurch ist die Teilesituation relativ entspannt, es ist eine Schneckenlenkung von Claas selber gebaut.
Der MWM-Motor sollte laufen bzw. drehen und keinen schlechten Eindruck machen, Teile hierfür sind schwer zu kriegen, Lager usw. sind aber Normteile, es sind auch keine Drehrichtungsgebundenen Dichtringe verbaut, sondern alles Normsimmerringe, genauso wie in den Achsen.
Der MWM ist aber ein 2-Zylinder mit 15 PS, Typ AKD 9 ZB, außerdem teilweise im Schmotzer Kombi und einigen Kleintransportern wie Ladog verbaut.
Der Hatz-Motor ist ein E 89 L mit einem Zylinder, liegend eingebaut.

worauf man vielleicht noch achten sollte, ist die Hydraulikanlage, das Steuerventil ist recht oft undicht und auch nur aufwenig abzudichten. Ist aber das in allen Claas-Dreschern dieser Zeit verbaute Teil, ebenso wie Hydraulikpumpe usw.

Preislich sind die Huckepacks nicht so hoch einzuordnen, da sie fast niemand kennt... 5000 sind da schon viel, es sei denn der Mähdrescher ist dabei und alles halbwegs funktionsfähig, dann könnte man das vielleicht ausgeben.
Wenn du weitere Fragen hast, gerne auch per PN.

Zitat

Hier gibts ebenfalls Infos zum Huckepack :

von mir da reingeschrieben...

moin,
also...
an dem fehlt als erstes der rechte Kotflügel (gerade Bleche, relativ einfach nachzubauen)
dann fehlt die komplette Hydraulikanlage samt Pumpe, Ventilen und Leitungen (Pumpe und Ventil ist identisch mit Columbus und Europa)
Am Motor fehlt scheinbar die Riemenscheibe zum Antrieb der Hydraulikpumpe (wahrscheinlich nicht oder nur sehr schwer zu kriegen)
die Vorderachse ist ziemlich krumm, auch eine Sonderanfertigung für den Huckepack, die vom Columbus und Europa war kürzer
der Sitz (normaler Mähdreschersitz) scheint samt Plattform (notfalls auch nachbaubar) zu fehlen
Die Schläuche die da rumliegen gehören teilweise zum Ansaugtrakt des Motors, kein gutes Zeichen, wenn die da so rumfliegen
der Schnorchel für die Kühlluftansaugung fehlt (auch nachbaubar)
die gesamten Abdeckbleche der Plattform fehlen (alles rechteckige Bleche, einfach nachbaubar)
die Pritsche ist auf keinen Fall mal so eben nachbaubar, die Konstruktion war absolut anders, die Alldogpritsche passt überhaupt nicht mit ihren Rollen vorne dran, die Eicherpritsche müsste deutlich umgebaut werden. Dazu fehlt aber noch die ganze Aushubkinematik, das war eine sehr komische Anlage, die auch mehrmals geändert wurde.

wie gesagt, Nachbauen lässt sich vieles, Vorbilder sind nicht das Thema. Aber irgendwo hört (preislich) die Bereitschaft auf, sich solch ein Teil mit soviel Arbeit dran herzuholen.
Erhalten und wieder aufbauen lässt sich der auf jeden Fall, ist nur eine Frage der Bereitschaft, wieviel man da reinstecken möchte. Ich kann die Entscheidung absolut verstehen.

mfg GTfan