Entwicklung der Schlepperpreise

ich finde die Preise sind schon ziemlich teuer. Wenn man sich z. B. Schlüter ansieht. Als das Werk geschlossen hat, wurden die Schlepper so gut wie verschenkt. Nun sind solch vergoldetete Preise daraus enstanden. Ist ja bei anderen Marken auch nicht anders. Für einen alten Traktor wird noch sehr viel Geld verlangt, teils sogar die Hälfte oder mehr, was das Ding mal neu gekostet hat.

Hi,

ich bin auch der meinung das die Preise total verrückt sind.

Die Nachfrage an Oldtimer Schleppern ist in den letzten Jahren extrem gestiegen also mussten die Preise sich auch ändern.

Die Zeiten wo ein alter verwanzter Schlepper als ausrangierte Arbeitsmaschine gesehen wurde und nur noch Schrottwert hatte sind vorbei - heute sind diese kisten einfach Sammlerobjekte und Liebhaberstücke.

Aber die Leute sind so verrückt und zahlen die Preise!

Ich kann nicht verstehen wie man für einen Lanz Glühkopf - welche für mich wahrlich keine Raritäten darstellen - schon einige tausend Euro für das letzte Gerümpel hinlegt um dann nochmals tausende in die Restauration zu investieren.

Lanz und Schlüter z.B. haben es halt geschaft einen "Kultstatus" zu erreichen und somit für "normal denkende" unrealistische Preise erreicht.
Das gleiche gilt für Eicher oder MAN Allradschlepper.

Meine Oldtimerschlepper sind für mich klar ein Hobby aber es bleiben Arbeitsgeräte und sind keine Sammlerstücke von daher schätze ich den Wert eines Schleppers nach dem was er als Arbeitsgerät wert ist und nicht nach Sammlerwert usw. deswegen wird für mich ein Glühkopf niemals 15000 Euro wert sein !

Auch muss ich sagen stört mich etwas das jeder 0815 Schlepper gleich als Rarität angepriesen wird - wo ist ein Dieselross F12 eine Rarität ? wenn man sich etwas umsieht kann man an einen Tag gut und gerne 20 Stück davon kaufen ....

soweit meine meinung dazu

gruß fendtman

Für manche haben eben Glühkopfschlepper besonders Lanz einen faszinierenden Reiz an sich(für mich auch) und sind deshalb, da diese zu Astronomisch hohen Preisen gehandelt werden,
für manche sammler Humbuk.

Dass für die Schlepper offtmals auch als Schrottruinen noch mehrere Tausend Euro gezahlt werden, ist auch für mich schleierhaft,
man braucht aber deswegen die Lanz - Bulldogs nicht abwerten.

Ebenfalls enorm sind die Preise, die für seltene Großschlepper die in der mitte der 60er Jahre produziert wurden, wie Eicher Wotan I, Güldner G60, G 75, Schlüter 750 V....

Also im allgemeinen sind die Preise zu hoch aber die Nachfrage regelt den Preis und jeder muss selber wissen was er ausgeben möchte es wird auch nochmal eine Zeit kommen wo sich die Preise normalisieren.
Ich wünsch euch noch allen viel Glück beim Eier suchen.

Hallo,

Die Preise hängen halt auch vom allgemeinen Trend ab, dass relativ viele Leute sich heutzutage Oldtimer halten (nicht nur Traktoren, auch PKW's) und neu in die Szene einsteigen. Ob die dann alle langfristig bei dem Hobby bleiben, ist wieder eine andere Sache. Doch gerade unerfahrene Einsteiger lassen sich dann eher einen überteuerten Schlepper andrehen als ein Kenner der Szene, was die Preise dann anziehen lässt.

Jeder Trend hat mal ein Ende, vielleicht sinken die Preise dann ja wieder auf Normalniveau.

Wenn ich mal dazu etwas sagen darf:

Ich habe bei unserem 16er Eicher etwas sehr komisches festgestellt. Die EKL15/II werden mit ca. der hälfte des Preises gehandelt, wie ein ED16/II, obwohl beide den gleichen Motor haben, der ED16 aber ein anderes Getriebe. Von dem EKL gibt es ca. 2000Stck. mehr. Allerdings ist der EKL der bessere Traktor...

Manchmal kommen mir die Preise für einige Traktoren echt zu niedrig vor, für andere jedoch wieder zu hoch. Es ist schwer, da eine richtige Entscheidung zu fällen...

EDIT: Wenn ich jedoch einmal den WotanII einwerfe, der ca. 2500 mal mehr wie ein WEotanI gebaut wurde anschaue und die Preise vergleiche, muss ich ganz ernüchternd feststellen, dass der WotanII teuerer ist... (ähnlich bei Wotan Hinterrad)

Der Mammut HR der 10km weiter steht ist laut TÜV gutachen 5000€ wert. Ein Sammler hat aber schon 75000€ geboten, weil es den Traktor nur 15 mal gibt.

Wer noch einen 13,8 Liter Lanz Glühkopf sucht sollte mal bei ebay reinschauen, kostet auch nur 45.000 Euro! ...

Ich erschrecke mich selbst auch jedesmal wenn ich den enormen Besucherandrang auf Ausstellungen sehe. Man könnte meinen die Leute haben irgendwann alles gesehen und kommen dann nicht mehr. Aber im Gegenteil, schon auf einem Treffen sieht oder spricht man sogar oft mit Besuchern, die man im Jahr zuvor schon getroffen hat. Von den Händlern ganz zu schweigen. Ich war vor ein paar Wochen in Kassel auf der Technorama, die Samstags um 9 Uhr öffnet. Samstag halb zehn bin ich dort angekommen und mir kamen schon die ersten Besucher mit gekauften Teilen entgegen, der Parkplatz gerammelt voll! Man glaubt es kaum! Enorm, kann ich nur sagen.

Und so verhält es sich doch auch bei uns in der Schlepperszene, was ich gut finde! Das die Preise für Oldi- Traktoren hoch sind hängt sicherlich mit der steigenden Nachfrage zusammen, was natürlicher weniger gut ist (im Bezug auf den Preis). Aber das ist bei den Motorrädern, bei Lkw´s und bei Autos sowieso der Fall. Warum sollte das in der Schlepperszene anders sein? Ein Mercedes Flügeltürer ist begehrt (aus wechen Gründen auch immer) und damit Sauteuer, dann kann es einen echten(!) Lanz Eilbulldog HR9 nicht für nen Appel und nen Ei geben, oder sehe ich das falsch? Wer besitzt einen Mercedes Flügeltürer? Millionäre oder zumindest "Besserverdienende". Es sei Ihnen gegönnt. Dann bleibe ich eben bei den normalen Ackerluftbulldogs (wenn überhaupt ) oder beschäftige mich mit anderen faszinierenden Schleppertypen die Lanz noch so gebaut hat, auch schön.

Das nur mal als Beispiel, weil immer so auf Lanz rumgeritten wird. Niemand würde das in der Autoszene bei Mercedes machen.

Die Tatsache das sich Europas größte Oldtimerzeitschrift nun auch mit Oldtimer Traktoren beschäftigt ist deutlicher Beleg dafür, das reges Interesse besteht. Die Ersatzteilversorgung mit Teilen auch für andere Fabrikate außer Heinrich Lanz wird auch besser, was die Sache für viele Interessant machen dürfte.

Ich finde viele Angebote (außerhalb von ebay), z.B. in der lokalen Zeitung sind doch mehr oder weniger normal?! Gut, Leute die in den Oldizeitschriften inserieren wissen ja das es sich um einen Oldi( ?) handelt, von daher werden die immer teurer sein als direkt vom Bauer Mecke aus`m Dorf...klar. Aber es gibt auch noch Außnahmen (Scheunenfunde?). Die zu finden und vielleicht für wirklich kleines Geld zu erwerben, und ich spreche jezt nicht von irgendwelchem Schrott, daß ist doch ein ganz besonderer Reiz und macht das Thema so spannend! Gruß Gordon

Also ich finde, man muss das ganze schon differenziert betrachten. Einer seits ist da mein interesse, möglichst meinen Traumschlepper zu besitzen. Klar, nen HR9 ist unbezhalbar, für mich erst recht. Finde das aber shcon gerechtfertigt, dass ein Eiler teurer ist, als ein Ackerluft, gar keine Frage. Aber ob über 100.000 eur noch angemessen sind? Das lasse ich mal offen...
Gut, zu den Preisen allgemein muss ich sagen, dass die, auch beim bulldog, schon ok sind. Gerade bei einem restauriertem Lanz kann man meist sicher sein, dass, wenn man ihn mal verkauft, man die ganzen mühen und Arbeitszeit auch honoriert bekommt. Natürlich vorausgesetzt, man hat sich beim kauf nicht betuppen lassen. Wenn man jetzt einen Deutz, hanomag oder auch einen Ursus restauriert, belibt der Preis fast gleich zum unrestaurierten. So zumindest der Trend bei Ebay. Deshelb finde ich, dass die meisten (restaurierten) Schlepper zu billig sind, wenn man mal bedenkt, was da alles investiert wurde, wenn es gut gemacht ist. Oder sind die Preise für die unrestaurierten einfach nur zu hoch?

Zitat von McSchocko

Oder sind die Preise für die unrestaurierten einfach nur zu hoch?

Und wie definierst du einen restaurierten Schlepper? Mit schönem 2 Komponenten Lack draufgeklatscht und nichts technisch gemacht oder mit original Lack dafür technisch Top?

Meiner Meinung nach ist das Stuss. Die restaurierten Traktoren sind größtenteils viel zu billig.

Hallo,

Das Problem bei den restaurierten Ebay-Schleppern ist halt, dass man - im Gegensatz zu einem Bekannten vor Ort - nicht weiß, wie der Schlepper restauriert wurde. So bleibt immer ein wenig Mißtrauen im Verhältnis zu dem Verkäufer, was den Preis (gerade bei häufig gebauten und zahlreich vorhandenen Schleppern) im Vergleich zu unrestaurierten eher niedrig hält. Bei seltenen und teuren Stücken ist das vielleicht wieder anders.
Aber so kauft sich ein Hobby-Restaurator lieber einen ,,unrestaurierten'' , man könnte auch sagen nicht neu lackierten Schlepper und richtet ihn selber.
Dann kann er nachvollziehen, was alles gemacht wurde bei der anschließenden Restauration und - was bei vielen wahrscheinlich noch wichtiger ist - er kann von sich sagen, dass ER ihn restauriert hat und nicht jemand anders.
So kommen denke ich die hohen Preise z.B. für unrestaurierte Deutz zustande.

Zitat von 3085

Meiner Meinung nach ist das Stuss. Die restaurierten Traktoren sind größtenteils viel zu billig.

dann lies dir doch mal durch, was ich geschrieben habe

Bei ebay würde ich mir einen Schlepper nur nach vorheriger genauer Besichtigung kaufen, aber die sind bei Ebay meiner Meinung nach zu Teuer.
Aber zur Zeit werden Traktoren sehr Teuer gehandelt.

Dann schau ich lieber in den Zeitungen und Frage bei Bauern nach.
Ersatzteile hab ich wiederum schon oft bei Ebay ohne Probleme günstig gekauft.

Gruß Kevin

also muß echt sagen die preis im momment sin extrem hoch wollt immer immer schon en eicher mammut mit allrad kaufen.
hab mich dann auch lang umgeschaut und gespart aber was die preis angeht käuft ma entweder nur dinger wo de extrem viel machen mußt oder nen pasablen schlepper der halt an die 12000 euro geht was für mich als quasi anfänger bissjen viel ist hab aber doch noch en schnäppchen b ei e-bay gemacht.