Hanomag R16 Startprobleme - wo anfangen?

Ponchen

Moin! Ich habe letztes Jahr einen R16 bekommen. Leider startet er sehr schlecht. Ohne Startpilot geht fast nichts. Entlüftet ist, Düsen sind neu eingestellt und abgedrückt, Glühkerzen glühen und die Membran der ESP sieht auch noch gut aus. Bleiben eigentlich nur noch ESP oder fehlende Kompression.

Bevor ich da aber dran gehe, noch eine Frage. In welcher Stellung der Regelstange startet man den Schlepper? Wenn ich ziehe, geht der Motor aus. In meiner Anleitung steht "ziehen" beim Start. Da tut sich aber gar nichts... der Vorbesitzer sagte man müsse die Stange vordrücken beim Starten? Der Schlepper ist Bj.51.

Grüße

Schraubergottchen

Ponchen,

Schön mal wieder von dir zu hören.

Aber müssen wir dir als erfahrenem User wirklich sagen, in welcher Rubrik neue Beiträge gestartet werden?
Bitte selbst drauf achten!

Eicherfreund

Hallo,

meistens gibts da einen Mehrmengenknopf bei Schleppern bzw. bis zum Anspringen Vollgas geben. Dann

Gas aber wieder zurücknehmen, da der Motor noch kalt ist.

Meist ist einfach ganz normaler Verschleiß des Motors der Grund.

Zuerst würde ich nach den Glühkerzen sehen bzw. diese überprüfen.

Dann Kompressionsmessung, Einspritzdüsen überprüfen....

Grüße Markus

HanomagR35/45

Hallo Ponchen

Ich würde als erstes mal die Kompression messen.

Isr auch der geringste Aufwand Glühbirnen raus und fertig minimal 26 Bar wäre Wünschenswert

Viel Erfolg

Gruß aus Franken Johannes

F20GH

Genau so ist es, erst mal die Glühbirnen raus und dann Kompression messen.

Ich tausche auch zur Sicherheit immer die Luft im Reifen, bevor ich Ölwechsel mache.

Sicher ist sicher.

Gruß, Jörg.

Traktorsammler

Hallo,

bei meinem R19 muss ich den Abstellhebel für die Mehrmenge ziehen.

F20GH

Habe heute Vormittag nochmal einen befreundeten Landwirt gefragt, der sich zum Spaß vor vielen Jahren einen R16A gekauft hat.

Er hat mir genau das gesagt, was Traktorsammler auch schon geschrieben hat - Ziehen ist angesagt.

Ich habe es nicht ganz verstanden, aber ich meine, mein Bekannter hat gesagt "etwas" ziehen, nicht bis Endanschlag. Kann das sein?

Gruß, Jörg.

farmerrolf

Hallo

Naja, Hanomag R35/45 wird wohl Glühkerzen statt Glühbirnen gemeint haben, zum Kommpression messen. Mfg Farmerrolf

Eicherfreund

Hallo,

vielleicht bist du in einem Hanomag-Forum besser aufgehoben?

Es kann ja kein Hexenwerk sein, das richtige Startprocedere in Erfahrung zu bringen.

In der Regel gibts eine Vorrichtung, welche auf die Einspritzpumpe wirkt und für eine erhöhte

Fördermenge beim Kaltstart sorgt. Auf alle Fälle benötigt jeder Diesel eine soganannte "Starterfüllung",

d.h. es wird mehr Dieselkraftstoff eingespritzt.

Im Standgas startet der Motor sonst definitiv nicht.

Eine Bedienungsanleitung sowie Ersatzteilliste wären auch keine Fehlinvestitionen.

Grüße Markus

HanomagR35/45

Zitat von HanomagR35/45

Hallo Ponchen
Ich würde als erstes mal die Kompression messen.
Isr auch der geringste Aufwand Glühbirnen raus und fertig minimal 26 Bar wäre Wünschenswert
Viel Erfolg
Gruß aus Franken Johannes

Sch.. T 9 Glühkerzen 🙃🙃

Kramer

Moin,

Schließe mich den Vorrednern an, wie sieht’s mit Förderbeginn aus?

Wie sieht die elektrische Anlage aus, bringt’s der Anlasser noch oder dreht der Vll auch nur noch langsam vor sich hin?

SH

Ponchen

Moin! Danke für die zahlreichen Antworten.

- Anlasser ist i.o.

- Glühkerzen glühen

- Membran der ESP ist heile und flexibel

- Düsen wurden abgedrückt und neu eingestellt, sollten also i.o. sein.

- Anleitung habe ich bereits gekauft, dort steht drin man solle die Stange zum Kaltstart ziehen. Allerdings stellt man meinen so auch ab - das ergibt doch keinen Sinn?

Vieles davon hatte ich aber auch schon im 1. Post geschrieben

Ich bin gerade dabei einen passenden Adapter zum Kompression messen zu drehen. Das mache ich jetzt als nächstes und gebe dann laut was dabei raus kam.

Schorsch

Hallo, dies wird manchmal zur Dekompression des Motors benützt, damit der Motor leichter und schneller dreht. Wenn dies dann der Fall ist, unterm starten die Stange wieder rein schieben. Damit wird beim starten eine höhere anfangs Drehzahl erreicht.

Ponchen

Dann müsste die Stange aber an den Motor gehen. Sie geht aber nur zur Pumpe. MfG

Benutzername

Hallo Ponchen,

Wie viel druck herscht nun auf den Zylindern?

Seit wann steht der Schlepper?

Ist der Kraftstoff veraltet?

Sind die Zuleitungen bis zum Zylinder frei?

Hat sich vielleicht eine Maus, ein Nest im Auspuff gebaut?

Auspuff ausbrennen, bringt dort schon was und schadet eigentlich nicht.

Traktorsammler

Hallo,

ich würde mal die Drosselklappe und die Unterdruckleitung zur Pumpe kontrollieren.

Gruß Benjamin

3085

Zitat von Benutzername

Hat sich vielleicht eine Maus, ein Nest im Auspuff gebaut?
Auspuff ausbrennen, bringt dort schon was und schadet eigentlich nicht.

Du hast das Ölen des Auspuffklappenscharniers vergessen.

Ich möchte gar nicht wissen wie viele Viertakt-Dieselmotoren wegen Gegendruck im Auspuff schlechter anspringen. Bestimmt Zehntausende.

conti

Ein R16 mit Membranpumpe...da würde ich erstmal nach dem Klappensutzen schauen, wird die ESP bzw. Membran überhaupt angesteuert?

Ponchen

Moin! Bin eben erst zum Messen gekommen. Musste noch Adapter drehen. Der vordere Zylinder hat 24 Bar, der hintere 23. Ich hatte mit schlechteren Werten gerechnet.

Laut Hanomag Werkstattanweisung sind 26-30 Bar bei WARMEM Motor normal, ab 20 Bar ist der Druck unzureichend. Die Werte wären für mich jetzt kein Grund den Motor direkt zu überholen. Werde mir als nächstes mal die Unterdruck Geschichte zur Membrane und das Spritzbild der Düsen angucken. Nicht das die Pumpe zu wenig fördert.

Ponchen

Bin gerade dabei den Schlepper zu zerlegen, zwecks anderem Getriebe. Als ich gestern den Anlassschalter demontierte, sah ich das dort ein Seilzug mit dran ist. Das andere Ende fand ich abgerissen ohne Funktion hinter dem Motor liegend... weiß jemand von euch wofür der Seilzug ist? Dekompression?

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